【試乗】スバル レヴォーグ 公道試乗レポート／河口まなぶ(2/4)

レヴォーグは1.6リッターこそ主役だ！

それにしても、新開発となる1.6リッター直噴ボクサー・ターボの好印象なこと！ 前時代的なヒエラルキーならば、今回のレヴォーグのラインナップにおいて1.6リッターと2.0リッターの2種類のターボがある、と聞けば誰もが「1.6は廉価版」と考えただろう。

しかし断言しよう、今回は“1.6リッターこそが主役だ”と。そんな風に自信を持って記せるほどに好印象だった。

では、なにが好印象かといえば、まず動力性能的に申し分ない、ということ。最高出力170ps、最大トルク250N･mという数字以上に“走るな”と思える。おそらくリニアトロニックのデキも手伝ってだろう、日常使いではアクセルを大きく開けずに全てが事足りてしまう。

ただの生活の道具とは違う、スバル車ならではの愉しい走りを実現

それでいてワインディングで踏み込めば、スバルのターボらしい頼もしさと力強さを存分に味併せてくれる。SIドライブをSモードにすれば、軽快なハンドリングとパワフルなエンジン、そしてAWDの安定感で“ただの生活の道具とは一線を画す”愉しい走りを味併せてくれるのがスバルらしい部分だ。

1.6リッターならではの燃費性能の良さを実現しながらも、走りの部分では決して妥協しないスバルらしさを実現し、さらにこれまでにない軽やかながら安定したスポーティな走り…といった具合で、1.6GT-Sは、まさに新世代のスバルを代表するモデルだと思えた。

しかし・・・2.0リッターのインパクトにも驚いた！

しかし！ 直後に乗った2.0GT-Sアイサイトは、さらに超強烈なインパクトを僕に与えた。

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