スマート フォーツー mhd 試乗レポート(2/4)
- 筆者： 岡本 幸一郎
- カメラマン：原田 淳
5秒以上の停止が、地球に貢献する
燃料消費量の低減、CO2削減の効果を得るためには、停止時にアイドリングをストップするのは有効な手段に違いない。
しかし、エンジンスタート時は燃料を多く消費し、その量はアイドリング5秒分に相当する。ということは、5秒以上の停止であれば、アイドリングストップは効果アリということになる。
フォーツーmhdでは、スターターとオルタネーターを一体とした特徴的な機構を採用。これにより、ブレーキペダルを踏んだ状態で車速が8km/h以下になるとエンジンが停止し、ブレーキペダルから足を離すと0.35秒でエンジンが再始動する。
結果、燃料消費率は24％向上し、10・15モードで23.0km/Lという好数値をマーク。燃費基準は平成22年度基準の＋25％を達成し、排出ガスは☆☆☆を達成。CO2排出量は101g/kmと、もう一歩で100を切るほどだ。
シフトレバーの前に「ECO」スイッチがあり、これでアイドリングストップさせるかどうかを任意に選べる。メーターパネルの横にECOの表示インジケーターがあり、ブルーになっていれば機構が作動していることを示す。夏場にエアコンのコンプレッサーを切りたくないとか、車庫入れ時など微低速で動くようなときなど、アイドリングストップさせたくないシチュエーションでは、スイッチをOFFにすればよい。
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ビデオ「ベストモータリング」の制作、雑誌編集者を経てモータージャーナリストに転身。新車誌、チューニングカー誌や各種専門誌にて原稿執筆の他、映像制作や携帯コンテンツなどのプロデュースまで各方面にて活動中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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