[試乗]初期型R35 GT-Rに最新NISMOパーツを組んでリフレッシュしてみた[ビフォ→アフター](1/2)
- 筆者： 山本 シンヤ
- カメラマン：小林岳夫
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R35初期モデルにニスモパーツを装着
前回のワークスチューニング試乗会では、ニュルブルクリンクで量産車最速タイムを達成したモデルと同じスペックである「GT-Rニスモ Nアタックパッケージ」に度肝を抜かれたが、今回はR35 GT-Rの初期モデルをベースにしたニスモパーツ装着車に試乗することができた。
R35 GT-Rは毎年進化を続けてきたが、初期モデルはもうすぐ10年選手となる。
R32～R34などの第2世代同様に末永く乗ってもらうために、初期モデル（2008モデル）をベースに、各イヤーモデルからチョイスした純正パーツとニスモパーツを組み合わせたチューニングメニューの提案である。
インテリアは2015年モデルでリフレッシュ
エンジンは2013モデルをベースにキャタライザー、チタンマフラー、専用ECMをプラスすることで、中高回転のレスポンス向上と高回転の伸びを実現。
フットワーク系も2013モデルをベースにしながら、ニスモチューンのオーリンズ製サスペンションや前後のLSDなどを装着した。
また、内外装は大森ファクトリー対応メニューと言うことで、2013モデルのヘッドライト＆コンビランプ、2015モデルのフェンダーやタイヤ＆ホイール、インテリアコンバージョンと言ったリフレッシュも行なわれている。
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自動車メーカー商品企画、チューニングメーカー開発を経て、自動車雑誌の世界に転職。2013年に独立し。「造り手」と「使い手」の両方の気持ちを“解りやすく上手”に伝えることをモットーに「自動車研究家」を名乗って活動をしている。西部警察は子供時代にリアルでTV放送を見て以来大ファンに。現在も暇があれば再放送を入念にチェックしており、当時の番組事情の分析も行なう。プラモデルやミニカー、資料の収集はもちろん、すでにコンプリートBOXも入手済み。現在は木暮課長が着るような派手な裏地のスーツとベストの購入を検討中。記事一覧を見る
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