[試乗]初期型R35 GT-Rに最新NISMOパーツを組んでリフレッシュしてみた[ビフォ→アフター](2/2)

重さを感じさせず面白いようにグイグイ曲がっていく

乗る前に、サーキットなどのスポーツ走行向けのセットアップと聞いていたが、エンジンはパワフルなだけでなく初期モデルとは思えない鋭い上にリニアリティのある吹けあがり。

トランスミッションもリプログラミングされており、初期モデルで感じたギクシャクした変速やガチャガチャ音はなくスムーズだ。

サスペンションは、ピロアッパーの音がする以外は「ストリートも許容できるのでは？」と思うくらいのしなやかさと快適性を備える。

が、一度アクセルを踏み込めばLSD効果も相まって強烈なトラクションと共に、重さを感じさせず面白いようにグイグイ曲がっていく。

その走りは最新モデルとは違う“熱血系”だが、決してじゃじゃ馬ではなくサラブレットのように調教されていた。

初期モデルであっても、様々なアイテムを上手に組み合わせることで更に光り輝く…

R35 GT-Rの素性の良さを再確認できた一台であった。

＞＞R35 GT-R 2008年モデル NISMOパーツ装着車の写真を見る

日産 GT-R(08YM) ニスモパーツ装着車

【車両諸元】

車両：日産 GT-R Premium edition（08年モデル） / エンジン型式：VR38DETT / 排気量：3788cc / 最高出力：357kW(485PS)/6400rpm / 最大トルク：588N・m（60.0kgf/m）/3200～5200rpm

【装着部品（消費税抜）】

■取扱店限定メニュー

エンジンバージョンアップ（NISMOキャタライザー仕様 NISMOスポーツセッティング含む）：90万6000円(工賃込) / サスペンションバージョンアップ：73万6800円(工賃込)

■機能系部品

スポーツチタンマフラー：47万8000円 / GT L.S.D.Pro Carbon：33万円 / Front L.S.D.：14万円

■エクステリア

カーボンナンバープレートリム：1万3500円 / マルチファンクションブルーミラー：1万9000円 / フューエルフィラーキャップカバー：5500円

■インテリア部品

カーボンルームミラーカバー：1万5000円

■大森ファクトリー対応メニュー

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