日産 新型エルグランド デザイナーインタビュー／プロダクトチーフデザイナー 大月圭介(3/4)
- 筆者： 森口 将之
- カメラマン：オートックワン編集部
こだわったのはファッショントレンド
A：いちばん激変したのは外観よりも内装ではないかと思うんですが
O：運転席のヒップポイントを下げ、後方に移動した結果、乗用車的なドライビングポジションが得られたので、高級セダンを意識して、包まれ感のある空間にしました。
でもミラーをドアパネルから生やしたり、小さな三角窓を追加したりして、ミニバンらしい開放感も考えています。シートリフターの量は増えていますから、好みに応じた視界を確保できるのではないかと考えています。
A：ウッドパネルの形状がかなり凝っていますが
O：乗用車っぽく仕上げたかったので、センターパネルがしっかり主張し、左右に広がっていくような空間を思い描きました。それを鳥が羽根を広げるようなウッドパネルで表現したのです。ツヤのある木目を使ったのは、硬くてなめらかなイメージ、艶めかしさを出したためです。
ウッドパネルには2種類あって、最上級とベースモデルはオーソドックスな茶系ですが、メイングレードとなる中間車種はグレーっぽい色調にして、木目がシルバーで浮き上がる処理をしました。モダンでスポーティな雰囲気が演出できたと思っています。
A：黒一色ではなくブラウンを効果的に使っていますね
O：中間車種ではスポーティさを表現するために、黒を基本に茶系のファブリックをインサートしました。黒はたしかにスポーティですが、ビジネスライクというイメージもあります。上品でおしゃれな雰囲気を表現するために茶を使ったのです。
ファッションも最近は黒と茶を組み合わせていますから。ミニバンではありますが、7人乗りの高級車を作りたかったので、ファッションのトレンドも考えました。ステッチにも表皮とは色違いの茶系やオレンジを使うなど、こだわったつもりです。
A：ところで大月さんはどんなときにアイデアが生まれるのでしょうか
O：いつも心がけているのは、生活の中で緊張と弛緩をどのように取るかです。緊張しているときは新しい発想は生まれません。
新しい発想は、緩んでいる中から出てくる。そういう時間を大切にしたいのです。最近は社内環境が整ったので、リラックスできる環境があるけれど、昔は机では作業せず、ソファに座ってコーヒーを飲みながら小さな紙に絵を描いていました。
こういう仕事は四六時中考えているわけだから、どれだけ自分を解放できるかが大事です。いちばんよかったのはタヒチですね。一度しか行ったことありませんが、ああいう場所が欲しいです（笑）
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1962年東京都生まれ。モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。自動車専門誌の編集部を経て1993年フリーに。各種雑誌、インターネット、ラジオなどのメディアで活動。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。グッドデザイン賞審査委員。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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