ホンダ「GRACE（グレイス）」現代版フィットアリアハイブリッド【ピックアップ！カーソムリエレポート】

【カーソムリエレポートって何？】

カーソムリエ検定に合格した『カーソムリエ』が、話題のクルマを実際に試乗して書いたレポート。それがカーソムリエレポートです。

本日はホンダ「GRACE（グレイス）」 をピックアップしてお届けいたします！

▼現代版フィットアリアハイブリッド（カーソムリエ 自動車研究員さん）

▼Amazing Grace（カーソムリエ Blazeさん）

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ホンダ「GRACE（グレイス）」

グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダン。 コンパクトセダンながらも、ロングホイールベースで堂々としたスタイルの中に、ホンダ独創のパッケージングによりアコードハイブリッドに迫るリア席空間を実現。上質な乗り心地と静粛性があいまって、乗員皆がくつろげる心地良いドライブを可能にしている。

現代版フィットアリアハイブリッド（カーソムリエ 自動車研究員さん）

総合評価：4.5／5.0

外観デザイン：4.6／5.0

インテリア：4.6／5.0

走りやすさ：3.7／5.0

-オススメポイント-

某ホンダカーズ販売店でグレイスを試乗しました。エンジンやハイブリッドシステムは先に発売しているフィットハイブリッドやベゼルと共通しています。メータ周りなどはインサイトに似ており、とても乗りやすく価格の割にしっかり高級感を引き出せている印象でした。

昔のシビックや高級セダン車からの乗り換えを意識したコンパクトセダン。装備も2リッタークラス以上高級になりオートライトやオートワイパーなどが装備されていますのでダウンサイジングされる方や上質なハイブリッドセダンを求めている方にはオススメの1台です。

また、走りは上質でコーナー進入時ロールが少なくなり一昔前のフィットアリアやロゴに比べかなり安定性が向上した印象を受ける1台でした。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

同じ。

-不満点-

最初の出だしが鈍い。

-運転後の感想-

上質でとても乗りやすい1台です。

Amazing Grace（カーソムリエ Blazeさん）

総合評価：3.3／5.0

外観デザイン：3.2／5.0

インテリア：3.3／5.0

走りやすさ：3.3／5.0

-オススメポイント-

「インサイト」以来途絶えていたフィットより一回り大きいハイブリッドが「グレイス」。とはいえ、単に「フィット」がセダンになっただけにとどまらないのがグレイスの凄いところ。

正面から横から見るとフィットらしさは残っていますが、特に後ろを見ると「アコードハイブリッド」と似通ったところがあり、高級感を感じます。内装の質感もフィットのものよりもワンランク上の印象。黒を基調としたインテリアはシンプルですが、肌触り、座った感触の質感は結構いいです。

特に後席シートの座り心地はよく、走行中の振動も良く吸収し不快に感じません。また、後部座席用のエアコン吹き出し口があるのもグッドポイント。走った感触はフィットと同じ。走り出しがスムーズですが、1速から2速の変速時には微妙にショックを感じますが、巡航速度に乗るまではダイレクトな加速を感じます。

-乗る前と乗った後、クルマのイメージは同じでしたか？-

違った。

理由：ただフィットが大きくなったようなイメージを持っていましたが、そんなことはありませんでした！とにかく全てにおいて上質さが増している。小さな高級車としての能力を十分に持っているクルマだと思いました。

-不満点-

Aピラーですね。とにかくAピラーのおかげで右左折時に歩行者が見えないのが最大の欠点です。こちらもなまじ静かなだけに、相手にも気づかれにくい。走行中には注意しておく必要があります。

-運転後の感想-

Aピラーを除けば手の届く高級車といったような印象。ハイブリッドという点を除けば「シルフィ」あたりが競合車として考えられますが、同じハイブリッドで一番近い競合車としては「アクセラハイブリッド」が挙げられるでしょう。走りの楽しさではアクセラハイブリッド、座席の乗り心地ではグレイスといったところでしょう。

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