マツダ、「SKYACTIV-G」と「SKYACTIV-D」の年間生産能力を80万基に増強
マツダは、「SKYACTIV技術」のガソリンエンジン「SKYACTIV-G」とディーゼルエンジン「SKYACTIV-D」について、今年10月に本社エンジン工場（広島市南区）の年間生産能力を40万基から80万基に増強すると発表した。
この取り組みは、汎用設備の拡充によって、「変種変量、高効率生産」を追求し、今後拡大する「SKYACTIV技術」搭載車の生産に対応していくといったもの。
「SKYACTIV-G」は現在、国内向けの「マツダ デミオ」、国内と北米および豪州向けの「マツダ アクセラ（海外名：Mazda3）」、グローバルに順次導入している「マツダ CX-5」の3車種に搭載されており、ノッキング（異常燃焼）の課題を克服するしたことにより、高圧縮比（14.0）を実現した新世代高効率直噴ガソリンエンジンだ。
「SKYACTIV-D」は、日本国内と欧州および豪州向けの「マツダ CX-5」で初めて搭載されており、低圧縮比（14.0）の実現などにより、高価なNOx後処理装置なしで、グローバルにおける排出ガス規制をクリアする新世代クリーンディーゼルエンジンである。また、年内導入予定の次期「マツダ アテンザ（海外名：Mazda6）」にも採用される見込みだ。
マツダは、2016年3月期のグローバルでの販売目標台数を170万台とし、うち「SKYACTIV技術」の搭載車比率を80％にする事を計画している。
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