MAZDA3 2.0リッターガソリン 実燃費レポート｜満を持して登場した新型の基幹となる2.0リッターガソリンモデル(5/6)
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：佐藤 正巳・小林 岳夫・永田 恵一
MAZDA3 セダン 実燃費レポート｜総合実燃費編
■MAZDA3 セダン 総合実燃費：14.2km/L
鳴り物入りで登場したMAZDA3は、2リッターNAガソリン車に関しては燃費も及第点以上であるが、クルマのキャラクターの分かりにくさが否めない。これはアクセラ時代からそういった傾向があった。それだけに「内外装が気に入っている人なら勧めるけど」というのが筆者の総合的な印象で、クルマを選ぶ際に必要な決め手、パンチに欠けるというのが率直な結論だ。
アクセラ時代にはそのワンパンチとして「エコかつパワフルで、特にMTならいつでも運転を楽しめる」という強烈な魅力を持つ2.2リッターディーゼルターボがあったのだが、MAZDA3にはそれはなく、最終的な結論はスカイアクティブXの登場後に出すべきになのかもしれない。
それだけに筆者個人はアクセラ時代の2.2リッターディーゼルターボ、特にMTの大ファンだっただけに、スカイアクティブXが2.2リッターディーゼルターボを超える魅力を持っているかが非常に興味深い。
[筆者：永田 恵一/撮影：佐藤 正巳・小林 岳夫・永田 恵一]
MAZDA3 セダン 2.0リッター 主なスペック
| マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ 主要スペック比較表 | |
|---|---|
車種名 | MAZDA3セダン |
グレード名 | 2.0 20S プロアクティブ AT |
価格（消費税込み） | 247万円 |
全長×全幅×全高 | 4660mm×1795mm×1445mm |
ホイールベース | 2725mm |
駆動方式 | FF |
車両重量 | 1350kg |
乗車定員 | 5名 |
エンジン種類 | 直列 4気筒 DOHC |
総排気量 | 1997cc |
エンジン最高出力 | 115kW（156PS）/6000rpm |
エンジン最大トルク | 199Nm（20.3kg・m）/4000rpm |
トランスミッション | フロア 6 |
使用燃料 | レギュラー |
タイヤサイズ | 215/45R18 |
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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