レクサス HS250h 実燃費レビュー【総評編】(2/2)
- 筆者： 金子 浩久
- カメラマン：オートックワン編集部
狙いは正しいHS250hは、小さくても安っぽくないクルマ
HS250hは、不思議なクルマだ。
ハイブリッドという最先端動力源を持ち、使いやすいレーンキーピングアシストなどの新技術が用いられているのにも関わらず、新しいクルマを運転している気持ちの昂りが、あまり湧き起こってこない。プリウスからは強烈に感じられる未来っぽい感じが、まるでないのだ。
やっていることはスゴく新しいのに、新しさが表現されていない。表現というのは内外デザインだけのことではなく、特別に優れているわけではない燃費も含まれる。
想定できるユーザーは、同じレクサスのIS250ではスポーティに過ぎると思うような人や、ハイブリッドそのものに興味のある人などだろうか。
冒頭に記したように、どうも、IS250を補完する役割ばかりが目立っているように思えるのは、気のせいか。小さくても、安っぽくないクルマ。
極限の性能ではなくて、日常の使い勝手に優れたクルマを求める中高年の声は、僕の耳にもよく入ってきてる。
個人的には、リタイアした人にはどんどんクルマに乗ってもらって、楽しんでもらいたいと思っている。これからリタイアするような年代だったら、若い頃からクルマの経験も豊富だろうから、舌も肥えているに違いない。
そうした人たちには、HS250hのようなクルマが選択肢の上の方に入って来るはずだ。狙いは、とても正しい。プログレのように一代限りで止めてしまわないで、作り続けて欲しい。将来、僕が買うかどうかはわかりませんが。
レクサスHS250h燃費データ
0-100km：区間燃費15.4km／L 総合燃費15.4km／L（首都高速～東名高速走行）
100-200km：区間燃費14.2km／L 総合燃費14.4km／L（一般道～山坂道）
200-300km：区間燃費13.2km／L 総合燃費14.0km／L（一般道～中高速コーナー）
300-400km：区間燃費11.3km／L 総合燃費13.4km／L（伊豆スカイライン～箱根スカイランなど）
400-500km：区間燃費17.3km／L 総合燃費13.9km／L（中央道～首都高速）
ワインディングが多かった区間では11km台まで落ちたが、最後の高速メインの区間では17km台という燃費になった。500kmを走行した総合燃費は13.9km／Lを記録。
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モータリングライター 1961年東京生まれ。 自動車と自動車に関わる人間について執筆活動を行う。主な著書に、『10年10万キロストーリー』（１～４）、『セナと日本人』、『地球自動車旅行』、『ニッポン・ミニ・ストーリー』、『レクサスのジレンマ』、『力説自動車』など。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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