トヨタ プリウス 実燃費レビュー【vol.3 200-300km】(1/2)

新型プリウスで、富士山スカイラインを駆け登る！

急勾配の富士山スカイラインを登っていくと、プリウスのバッテリー残量計はどんどん減っていく。

短距離で、重量物を高いところに上げるわけだから、これだけエネルギーを急速に費やすわけだ。平均燃費も17.9km／Lと、グッと下がってきた。

ダッシュボードの「PWR」モードボタンを入れたり外したりしながら、到着した富士宮口新五合目は、強烈な風と霧だった。

観光バスでやってきた外国人観光客と中学生たちは、霧の中から姿を現さない霊峰富士を前に写真を撮り合ったりしている。

インサイトで来た時はこれほどの悪天候ではなかったが、斜面も頂も拝むことはできなかった。

その代わり、というわけではないが、あらためてプリウスの車内を眺め回してみる。

新型プリウスは、旧型プリウスともインサイトとも大きく異なっている。

旧型プリウスとは、トヨタ オーリス譲りの「フライングバットレス調センターコンソール」が左右座席を隔てているのが大きく違う。

センターコンソールを宙に浮かせ、そこにモニター画面、オーディオ、シフトレバー、小物入れなどを配し、床との間にできた空間をもうひとつの小物入れに仕立てている。