トヨタ ウィッシュ 実燃費レビュー【総評編】(2/2)

走りは良い、唯一の不満はやはり3列目シート

あそこに、誰を、どんなシチュエーションで乗せれば、満足してもらえるのか。3列目が本当に必要で、あのレベルで納得できるシチュエーションなんて、本当にあるのだろうか。

3列目のシートを設ける代わりに、そのコストを2列目シートに振り分けてしっかり作ってもらい、スペースを荷室にするべきだ。

3人家族で、スバル レガシィ アウトバックに乗っているYさんと僕の共通した結論だ。

“無いよりは、あった方が便利かもしれない”という物欲しげな、いい換えれば貧乏臭い（貧乏ではない）発想は、そろそろ時代遅れになってきている。

21世紀の日本は十分に豊かなのだから、適材適所、日常に満足できるクルマこそがふさわしい。日常に満足できるとは、いつ使うかわからないような3列目よりも、いつも使う2列目や1列目を大事にする姿勢のことだ。

「いつか着るから」と、冬が過ぎて春が来て、夏が来ても分厚いコートを毎日脇に抱えているようなものだ。ウィッシュの3列目シートは、真夏の分厚いコートなのだ。

先代ウィッシュは、同種のホンダ ストリームの直ぐ後に発表された。「サイズやデザイン、内容が似過ぎじゃないか」と揶揄されたこともあったが、新型ではデザインの方向性をズラしてきたようだ。

そのストリームは、2009年6月のマイナーチェンジで2列5人乗りの「RST」をラインナップに加えた。やはり、3列シートを必要としない人を無視できないということなのだろう。

「だったら、2列5人乗りでいいじゃないか」2列5人乗りで構わないのだったら、それはYさんの乗っているレガシィのようなステーションワゴンのことではないか。

トヨタにだって、アベンシスというよくできたステーションワゴンがある。7人乗せたいのだったら、それなりの空間とシートを持つ、大きなミニバンがふさわしい。3列7人は中途半端そのもの。

やはり、どうしても話はそこに戻って来てしまう。500km走って、その考えが変わることはなかった。走りっぷりの良さはそのままに、ウィッシュ版「RST」が早く出ないだろうか。