MINI クラブマンの新型と旧型を比較してみた(1/3)

ブランド唯一のシューティングブレイクモデル、MINI クラブマンを新旧徹底比較！

BMW MINI（ミニ）は、もともと3ドアハッチバックが主力のコンパクトカーだが、今では全幅がワイド化されて3ナンバー車になった。バリエーションも豊富にそろえ、現行型は5ドアハッチバック、SUV風のクロスオーバー、オープンドライブを楽しめるソフトトップのコンバーチブルもある。

これらの中で車内が広く実用性の優れたモデルがミニ クラブマンだ。ボディの後部には観音開きのリアゲートが装着されている。クラブマンはクラシックミニの時代から用意され、観音開きのリアゲートは、この時代の持ち味を踏襲したものだ。ミニがBMWの傘下に入った後、2007年にクラブマンが復活。2015年には現行型にフルモデルチェンジされている。そこで新旧比較を行いたい。

ボディスタイル／サイズ／視界／取りまわし性比較

ボディの基本スタイルは、新旧ともにルーフを水平に後方まで長く伸ばしたワゴンスタイルで、ボディの後部には観音開きのリアゲートが備わる。

ただしドアの配置は異なる。先代型はユニークで、ボディの左側面は1枚のドアだが、右側には後席用の小さなサブドア（クラブドア）を備えた。このドアは後ろ側にヒンジがあり、観音開きとしている。

現行型は一般的な4枚ドアだ。個性は薄れたが、先代型のボディは3～4名で乗車した時の使い勝手があまり良くなかった。クラブドアの乗降性が良いとはいえず、右側だけに装着されるから歩道側に降車できない。普通の4枚ドアが使いやすいのは当然だ。

ボディサイズはかなり違う。先代型は全長が3980mm、全幅が1685mm、全高が1440mmだから、ワゴンスタイルといってもフィットに近い5ナンバー車だった。

これが現行型は4270mm／1800mm／1470mmだから、290mm長く、115mmワイドになっている。外観を見てもふたまわりは大きく、全高が1500mm以下に収まるためにワイド感が一層強調されている。もはや「ミニ」というイメージではない。取りまわし性は先代型が優れていた。

進化度数：1点／10点（もう少し頑張りましょう）

内装のデザイン／質感／操作性／視認性比較

インパネの形状は新旧モデルともにクラシックミニがモチーフだが、メーターの配置は異なる。

先代型はハンドルの奥側にタコメーター（エンジン回転計）、インパネの中央に大径のスピードメーターというクラシックミニを連想させる独特の配置だったが、現行型はスピード／タコメーターともにハンドルの奥側に収まる一般的な形状だ。

インパネの中央に円形のスペースを設けたが、ここにはカーナビの画面が収まる。インパネ周辺の見栄えは平凡になったが、操作性と質感は高まった。

進化度数：3点／10点（比べてようやく気付くレベル）

前後席の居住性比較

前後席ともにシートの座り心地は少し硬いが、現行型は先代型に比べると少し柔軟だ。設計が新しい分だけ、当然ながらシートも進化した。

居住空間の広さは後席側が異なり、新型は先代型に比べると圧倒的に広い。ホイールベース（前輪と後輪の間隔）は先代型が2545mm、現行型は2670mmだから125mm拡大され、この寸法が後席にも振り分けられた。

進化度数：8点／10点（大幅に進化した）