間もなく発売！？マツダ CX-3のグレードとスペックが判明！ラインナップは“ディーゼル”のみ／渡辺陽一郎(2/2)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：和田清志・マツダ株式会社
上質に仕上げられた内装
内装は上質に仕上げられている。インパネには中央部分から左側に横長のデコレーションパネルが装着され、その下側にはエアコンのスイッチが並ぶ。インパネ中央の最上部にはディスプレイが装着され、「マツダコネクト」としてさまざまな情報を表示できる。
SDカードを挿入すれば、カーナビとして使うことも可能だ。このあたりのシステムも、ほかのマツダ車の流れを汲む。
インパネのデザインは、デミオに似ている。フロントシートはサポート性に優れ、ドライバーの着座位置にも気を使った。足を自然に伸ばしたところにペダルが配置されている。
アクセルペダルは、下端の部分が床に接しているオルガンタイプ。踵を支点にして、微妙なアクセル操作をしやすいことがメリットだ。
デミオとの大きな違いは“安全面の高さ”
エンジンは直列4気筒1.5リッターのクリーンディーゼルターボのみ。少なくとも発売時点では、ガソリンエンジンは用意されない。
トランスミッションは、6速タイプのATとMTを選べる。クリーンディーゼルターボの動力性能は、最高出力が105馬力（4,000回転）、最大トルクが27.5kg-m（1,600～2,500回転）とされ、AT、MTともに同じ数値だ。最大トルクは、ガソリンエンジンでいえば2.5リッタークラスと強力になる。
デミオも1.5リッターのクリーンディーゼルターボが用意されており、最高出力は105馬力で等しいが、最大トルクは6速ATが25.5kg-mで、6速MTは22.4kg-m。CX-3は高い数値を達成している。
JC08モード燃費は、6速ATで見ると前輪駆動の2WDが23km/L、4WDが21km/L。軽油は価格が安いため、経済性がさらに高まる。サスペンションはフロント側がストラットによる独立式、リア側はトーションビームの車軸式だ。駆動方式は、前輪駆動の2WDと4WDを設定している。
グレード構成は、XD、XDツーリング、XDツーリング Lパッケージの3種類。
装備で注目されるのは安全面だ。衝突回避の支援機能は、赤外線レーザーを使った低速用のスマート・シティ・ブレーキサポートに加えて、ミリ波レーダーによる高速対応のスマートブレーキサポートも用意する。デミオはXDを含めて低速用のみだから、CX-3には上級の安全装備が与えられると考えて良い。
スマート・シティ・ブレーキサポートは、すべてのグレードに標準装着。スマートブレーキサポートは、XDツーリングLパッケージに標準装着、XDツーリングにオプション設定され、XDでは装着できない。最上級のXDツーリングLパッケージを選ぶ手もあるが、シート生地がレザー／ラックススエードになって装飾類も増える。となればXDツーリングに必要な装備をオプションで加えるのが、上手な買い方になるだろう。
マツダのオプション価格は親切で、割高にはしていない。なので「必要な装備だけをオプションで付けるか、それともいろいろ付いて割安な上級グレードにするか」と悩まないで済む。価格が未定なので正確なことはいえないが、まずはXDツーリングを検討すると良いと思う。
2015年にはロードスターのフルモデルチェンジも控えており、マツダがますます元気になりそう。ホンダS660も加わり、小さくて楽しいクルマが登場する年でもある。明るい年にしたいですね！
マツダ CX-3のグレードラインナップ
マツダ CX-3「XD」／6EC-AT／（2WD）23.0km/L（4WD）21.0km/L
マツダ CX-3「XD」／6MT／（2WD）25.0km/L（4WD）23.4km/L
マツダ CX-3「XD Touring」／6EC-AT／（2WD）23.0km/L（4WD）21.0km/L
マツダ CX-3「XD Touring」／6MT／（2WD）25.0km/L（4WD）23.4km/L
マツダ CX-3「XD Touring L Package」／6EC-AT／（2WD）23.0km/L（4WD）21.0km/L
マツダ CX-3「XD Touring L Package」／6MT／（2WD）25.0km/L（4WD）23.4km/L
※エンジンは、全グレード「SKYACTIV-D 1.5」を搭載
※価格については、2015年1月17日時点で未公表
マツダ CX-3 スペック／諸元
全長×全幅×全高：4,275×1,765×1,550mm／ホイールベース：2,570mm／最低地上高：160mm／車両重量：（XD 2WD 6EC-AT）1260kg（XD 2WD 6MT）1240kg（XD 4WD 6EC-AT）1330kg（XD 4WD 6MT）1300kg（XD Touring・XD Touring L Package 2WD 6EC-AT）1260kg（XD Touring・XD Touring L Package 2WD 6MT）1240kg（XD Touring・XD Touring L Package 4WD 6EC-AT）1330kg（XD Touring・XD Touring L Package 2WD 6MT）1300kg／エンジン：SKYACTIV-D 1.5／最高出力：77kW（105PS）4000rpm／最大トルク：270N・m（27.5kgf・m）1600-2500rpm／最小回転半径：5.3m
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1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
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