25年のミニバンが未だ200万円！ アウトドアブームで超人気だったボンゴフレンディの今【知らない間に高騰してるクルマたち】(1/2)
- 筆者： 永田 恵一
- カメラマン：MOTA編集部
往年のスカイラインGT-Rなど、未だに中古車市場で高値で取引されているのは納得できる。だが、発売当時それほど人気もなかったクセに知らない間に価値が上がるクルマも稀にあるのだ。と、今回は知らない間にプレミアがついたある意味名車を5回に渡ってご紹介！ 初回はマツダ ボンゴフレンディだ。
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真四角ボディで運転もしやすかった
今の値段に触れる前に、簡単にマツダ ボンゴフレンディを簡単にご紹介。ご覧の通り、フロントノーズは超短く、エンジンはフロントシートの下に積むFR車に近い構造と、今となっては珍しいタイプのミニバンであった。
超スクエアなボディのため大きく見えるが、こちらは5ナンバーサイズ。エンジンの位置を除けば、現在のノア三兄弟、セレナ、ステップワゴンに近いミニバンである。
屋根に秘密があった！
クルマの性能としては特質すべき点はほぼないが、ボンゴフレンディの人気はオートフリートップと呼ばれるルーフに人気があったのだ。
オートフリートップは車内からアクセスでき、就寝スペースなどとしてはもちろん、オートフリートップをオープンにすると室内高が高くなるので着替えにも便利だった。
近所でも注目の的！ 超憧れたびっくり屋根の内側を画像で確認！
さらにボンゴフレンディの登場初期はオートキャンプもブームとなっていたのも追い風となり、販売もまずまず好調だった。
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1979年生まれ。26歳の時に本サイトでも活躍する国沢光宏氏に弟子入り。3年間の修業期間後フリーランスのライターとして独立した。豊富なクルマの知識を武器に、自動車メディア業界には貴重な若手世代として活躍してきたが、気付けば中堅と呼ばれる年齢に突入中。愛車はGRヤリスと86、過去には日本自動車史上最初で最後と思われるV12エンジンを搭載した先代センチュリーを所有していたことも。記事一覧を見る
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