【現役GTレーサー試乗】レクサス NX 試乗レポート／伊藤 大輔 選手[LEXUS TEAM KeePer TOM’S](4/4)

伊藤 大輔 選手インプレッション その3「NX 200t “Version L”」[FF]編

最後にNX 200t “Version L” のFFモデル。

『軽いですね！ FFモデルはAWDに比べて60㎏車重が軽いんですが、これは四輪駆動システムが重いっていうことなんでしょう。確かにAWDよりもフロントが軽い感じです。 これを軽快だと思う人も多いと思いますが、このまま踏み足していくとアンダーステアが出そうなフィールがあります。それから、FFならではの前輪駆動にトルクを持っていかれている感、いわゆるトルクステアも感じます。

とはいえ、加速の感じなど、総合的に見ればクルマとしてはまったく悪くないです。街乗りメインに考えている人には十二分だと思いますよ。普通に乗るならクルマなんて軽いほうがいいですし。

そう考えるとNX自体がちゃんとクルマ作りの方向性を見極めていて、街乗り重視のユーザーには価格が安くて扱いやすいFFを、しっかり走りたい人にはAWDを、と性格付けをしているのがよくわかりました。』

伊藤大輔選手イチオシの「レクサス NX」はどれだ！？

それでは、総合評価をお願いします。

『僕が実際に買うなら、「NX200t “Version L”」のAWDを選びますね。このターボは本当に気持ちよかったし、運転していて単純に楽しかったです。よく出来ていると思いました。

それから、駆動力配分を下に下に出すようにチューニングされたAWDも、路面への吸い付き感があるものでした。リアにトルク制御がかけられているそうですが、アシストを加えられている感じが全くせず、自然にコーナリングできるのもよかったです。ただの”四駆”じゃない・・・正直このAWDには驚きました。

“Version L”が良いのは単純にアシの好みです。ゆったりした減衰がF SPORTよりも心地よく感じました。』

というわけで、レーシングドライバーの伊藤大輔選手が選んだのはNX200t “Version L”のAWD。

是非参考にしてほしい。

[インタビュー・まとめ：今井優杏]

LEXUS NX 200t“Version L”[AWD] 主要諸元

全長x全幅x全高：4630x1845x1645mm／ホイールベース：2660mm／乗車定員：5名／車両重量：1800kg／駆動方式：AWD(四輪駆動)／エンジン種類：「8AR-FTS」型 直4 DOHC インタークーラー付 ガソリン 直噴 ターボエンジン／総排気量：1998cc／使用燃料：無鉛プレミアムガソリン／最高出力：238ps(175kW)/4800-5600rpm／最大トルク：35.7kg-m(350N･m)/1650-4000rpm／トランスミッション：スーパーインテリジェント6速オートマチックトランスミッション(6 Super ECT)／燃料消費率：12.4km/L[JC08モード燃費]／メーカー希望小売価格：518.0万円[消費税込み]

(※写真はFFモデル)