ランドローバー ディスカバリースポーツ 試乗レポート/九島辰也(1/2)

ランドローバー ディスカバリースポーツ 試乗レポート/九島辰也
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レンジローバーイヴォークの従兄弟

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ランドローバー『ディスカバリースポーツ』というクルマが登場した。

「ディスカバリー」の弟である。スタイリングはどう見ても「レンジローバースポーツ」に近いのだが、系統は別。ディスカバリーも今後この傾向にデザイン変更されていくことだろう。となると見分けが難しくなるが……。

それはともかく、その中身だがハードウエアは従兄弟の「レンジローバーイヴォーク」から拝借した。エンジン横置きのモノコックボディもそうだし、新しいエンジン工場でつくられるパワートレーンもそうだ。240psを発揮する2リッター直4DOHCターボはまんまである。ギアボックスもそうで、ZF社製の9速ATが組み合わされる。最近はジープブランドの「チェロキー」や「レネゲード」もそれを採用するが、第一号はイヴォークだったと記憶する。

実用性高く、スタイリッシュ

ランドローバー ディスカバリースポーツ
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特徴はこれだけスタイリッシュながら7名乗車可能のパッケージングをしていること。

5名乗車を基本形とするが、オプションで3列目のシートを追加できる。ただそこは年齢制限、つまり身長に制限がある。が、こいつがあるとないとでは違う。大家族にとって実用性は高そうだ。

この他ではダッシュパネルのデザインが気になった。スイッチ類が少なくかなりスッキリしている。

新型「レンジローバー」の発表の際、デザイナーがデザインを優先するため約50%スイッチを減らしたといっていたが、その手法はここにも用いられた。タッチパネル式のモニターがそれを可能にする。

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九島 辰也
筆者九島 辰也

外資系広告会社から転身、自動車雑誌業界へ。「Car EX」副編集長、「アメリカンSUV」編集長などを経験しフリーランスへ。その後メンズ誌「LEON」副編集長なども経験。現在はモータージャーナリスト活動を中心に、ファッション、旅、サーフィンといった分野のコラムなどを執筆。また、クリエイティブプロデューサーとしても様々な商品にも関わっている。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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