長期休みに行いたい！ 普段よりちょっと手間をかけたセルフボディコーティングのポイント5つ

ワックスやコーティング剤は好みで選んで良い！

丁寧な洗車による下準備は、ワックスやコーティングの前工程として非常に重要だが、もちろんそのままではダメだ。

ちなみにワックスの場合、長期間はもたないし、次第に落ちてくるのが難点。そうなると当然、ツヤがなくなってくるので、シャキリ感がなくなって、場合によってはくたびれた感じすら漂ってくる。

ただしワックスもしっかりとかけてやるとツヤが出て、見た目もグンとよくなるし、塗装の保護という点で効果が発揮される。この場合、使うワックスやコーティング剤は好みで選べば良い。重要なのはその施工の仕方にあるのだ。

1）ワックスやコーティングをかける前の下準備

洗車で汚れを除去できたら、下地作りは完了。次はワックスやコーティングをかけて、ツヤを出しつつ、塗装を保護してやろう。使うのは好みや効果でいいが、大切なのはボディカラーの指定がある場合は守ることと、説明書きをしっかりと読むこと。

同じようなことが書いてあると思いがちで、そのまま作業してしまうことも多いが、今一度読むと意外な発見もあるし、効果を最大限に引き出すには大切だ。

作業上の準備としては、古いワックス分の除去までこだわりたい。古いワックスなんてどうやって落とすのか?　と思うかもしれないが、カー用品店のボディリペアコーナーにあるシリコンオフを使えば除去可能。スプレーして柔らかい布で拭き上げるだけなので、手間もかからない。

2）作業上の注意ポイント

作業上の注意点としては、とにかく厚塗りになることが多く、結局その分は無駄になるし、輝きムラの原因になる。取り除く手間ももちろんムダにかかる。基本は薄塗りで、よく見かける円を描くのもダメ。円を描くのはやった気にはなるが、厚塗りの原因になるし、キズが付いてしまった場合、円キズというのは目立ってしまう。

正解はスポンジに少量取ったら、点々と塗装表面に置いて、それをつなげるように直線で伸ばしていくという方法。塗り漏れが怖いから厚塗りになるのだが、縦と横をクロスするように直線で塗っていけば、塗り漏れは防止できる。

3）拭き上げは製品によって違う

ワックスは乾く前に拭き取るものが多くて、この際は塗っては拭き上げるを繰り返す。一方のコーティングは化学薬品なので定着させる必要があり、白くなるまで乾かすことが多い。

つまり全体を塗ったら、乾かして、拭き上げるというシンプルな流れになる。ただ製品によって異なるので、ここでもやはり説明書きをよく読んで従うようにしたい。また、薄く塗っていれば、拭き取りも楽にできる。やはり厚塗りしていいことはないのだ。

4）ワックスがけは仕上げも大切

よくあるのが、すき間にワックスが入り込んでしまって、白くなってみっともないということ。最初にマスキングテープでカバーしておけば入り込むのを防げるが、手間はかかってしまう。

塗るときに注意しつつ、クルマを一周しながら点検して、入り込んでいたら、つま楊枝や綿棒などでかき出すように除去してやる。そのままにしておくと見た目が悪いだけでなく、そこにゴミや砂がくっついて、さらに悪さをすることもある。

5）黒いところは黒く

仕上げのひとつが、タイヤのツヤ出しなど。この際はタイヤワックスを使うが、そのままだとギラギラになることもあるので、乾拭きしてやると自然な風合いになる。黒いところがしっかりと黒いと全体のイメージも締まって見えてくるし、作業に対する満足度も高い。

タイヤ以外では、窓のフチゴムやワイパーの付け根部分もツヤ出し剤を塗っておくといいだろう。また、引き締まるという点ではガラスも重要で、仕上げの一環としてガラスクリーナーで磨いておく。

以上で、洗車からのワックスがけまでが完了した。手間をかけただけの効果は出たのではないだろうか?　趣味としてのボディケア。ぜひじっくりと行ってみてほしい。愛着もさらに増すはずだ。

【筆者：近藤暁史】