車名から”フィット”の名を取った理由とは ～ホンダ 新型 シャトル・シャトルハイブリッド 試乗レポート／渡辺 陽一郎～(1/5)
- 筆者： 渡辺 陽一郎
- カメラマン：茂呂幸正
車名から”フィット”の名を取った理由とは
「新型ホンダ シャトルは上質で特別感があり、なおかつ使い勝手も良いという独自の価値を際立たせた。そこで車名も”フィットシャトル”ではなく、シャトルにした」と開発者は言う。
2015年5月15日に掲載した「ホンダ 新型 シャトル 新型車解説」でも述べているように、シャトルは「フィットシャトル」の後継モデルだ。クルマの成り立ちも従来型と同じで、現行ホンダフィットをベースにワゴン化した。
それなのに新型は、少なくとも車名についてはフィットから離れた。本当にシャトルの価値は際立っているのか？ 今回は実際に試乗して探ってみたい。
良く言えば「大きく立派に見える」、悪く言えば・・・
まずは新型シャトルの外観の印象だが、良くいえばボリューム感があり、悪くいえば少し太り気味の印象を受ける。ホイールベース(前輪と後輪の間隔)はプラットフォームを共通化した現行フィットと同じ2530mmだが、全長はシャトルが445mm長い。その分だけオーバーハング(ボディがホイールから前後に張り出した部分)も伸びたので、視覚的に重く感じてしまうのだ。
もっとも、オーバーハングを拡大した内訳は、フロント側が110mm、リア側は335mmだから、荷室の長さもフィットを約300mm上まわる。積載性を高める上で、リア側の長いオーバーハングは有利に働いた。
またホイールベースを伸ばしていないから、最小回転半径は4.9m(16インチタイヤのハイブリッドZは5.2m)に収まる。小回り性能も良好だ。
[室内も荷室も広大で実用的・・・次ページへ続く]
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
【PR】MOTAおすすめコンテンツ
1961年生まれ。自動車月刊誌の編集長を約10年務めた後、フリーランスのカーライフ・ジャーナリストに転向。「読者の皆さまに怪我を負わせない、損をさせないこと」が最も重要なテーマと考え、クルマを使う人達の視点から、問題提起のある執筆を心がけている。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
