日本版コンシューマレポート－ホンダ フリードスパイク ユーザー試乗レビュー－(4/6)

フリードスパイクのユーザー評価・レビュー／ドライビング

以下、年代別の「試乗後の感想」グラフだ。

「車内がとても静かだった」「キビキビ走る感じがした」での高評価は、ホンダにとっては嬉しい結果だ。

筆者の試乗感想としては、「（最近のホンダ車にしては）まあまあ」。筆者は「フリード」でも同じく「まあまあ」だと思っている。

なぜ「まあまあ」か？

それは、「フィット」と「ステップワゴン」の走りが「上出来」なので、「フリード」ファミリーが中途半端に思えてしまう、という印象なのだ。

「フリード」ファミリー、つまり「フリード」「フリードスパイク」の骨格（＝プラットフォーム）は「フィット」の改良版だ。「ステップワゴン」は、さらに大きな別の骨格だ。

「フィット」「ステップワゴン」のシャーシバランス（＝ハンドリング）は、「ベストマッチ」である。

対して3列シート「フリード」であれ、2列シート「フリードスパイク」であれ、シャーシバランスは「ベターマッチ」というイメージがある。

ただし動力性能については、1.5リッター＋CVTは、「スリードスパイク」としての使われ方を考えると「当然の選択（＝ユーザーとしてのベストマッチ）」だと思う。