新型は車名から“フィット”が外れた！ホンダ 新型「シャトル」新型車解説／渡辺陽一郎(1/3)

“フィット”の名称が外れても後継車であることは変わらない

最近のホンダは、新型車を積極的に発売している。ジェイド、S660、ステップワゴンに続いて、2015年5月15日に新型「シャトル」がデビューした。

新型シャトルは「フィットシャトル」の後継に当たるクルマだ。新型では「フィット」の名称がはずされたが、クルマの成り立ちは同じ。エンジンやハイブリッドシステム、プラットフォームなどは現行フィットと共通で、ボディを拡大することによってコンパクトなワゴンに仕上げた。

ボディサイズは、全長が4,400mm、全幅は1,695mm、全高は前輪駆動の2WDが1,545mmになる。全高は立体駐車場を使えるギリギリの数値だ。

ベース車のフィットに比べると全長は445mm長く、全幅は同じで、全高は20mm高い。ホイールベース（前輪と後輪の間隔）は2,530mmで共通だから、オーバーハング（ボディがホイールよりも前後に張り出した部分）が445mm伸ばされた。

今のクルマのデザインは、ロングホイールベース＆ショートオーバーハングの方向に進化している。なので新型シャトルのオーバーハングを伸ばした外観は、フィットに比べると少しクラシックな印象だ。塊感や軽快感も乏しいが、その代わり重厚感は演出しやすい。

以前のフィットシャトルと同様、ボディはコンパクトでもミドルサイズワゴン風に見せている。

この上級指向を象徴するのがフロントマスクだろう。LEDヘッドライトをグレードに応じて標準装着、あるいはオプション設定にして、切れ長のシャープな顔立ちとした。

LEDヘッドライトは光源を反射させ、ライトの部分が全体的に光る構造。夜間の見栄えにも気を配っている。

サイドウィンドウの下端は後ろに向けて大きく持ち上げた。斜め後方の視界を確保する上では不利なボディ形状だが、後ろ姿にボリューム感があり、コンパクトなワゴンではインパクトが強い。