CR-Z vs インサイト 比較試乗レポート(1/3)

CR-Zとインサイトの2台を徹底比較！

2009年は、2月に「インサイト」5月に「プリウス」が発売されて、ハイブリッドカーの注目度が一気に高まった。そしてインサイト発売から1年後の2010年2月、ハイブリッドカーとして初のスポーツカーを謳う「CR-Z」が登場した。

ご存知のことと思うが、CR-Zとインサイトの2台には共通部分がたくさんある。この2台でどちらを買おうか迷っている人もいるのではないだろうか。

そもそも、CR-Zには初代インサイトに通じる雰囲気があるので、CR-Zこそ初代インサイトの正当な後継車ではないか、という意見もある。

また一方で、CR-Zがスポーツカーか否かという議論もある。「果たして、そのあたりはどうなんだろうか？」ということで、2台を試乗を含めて比較してみたい。

まず、価格はCR-Zが「226万8,000円～249万8,000円」。対するインサイトが「189万円～221万円」と、それほどかけ離れてはおらず、CR-Zが欲しいけどインサイトでガマン・・・となる程の差ではない。

CR-Zとインサイトのエクステリアを比較

並べてみると、空力を意識したであろうスラントしたノーズや、リアの高く持ち上がったシルエットなどはけっこう似てるけど、放つオーラはだいぶ異なる。

プレーンなインサイトに対し、CR-Zのボディパネルはなかなか表情豊かで、安っぽく見えない。

細かいところでは、アンテナやドアミラーのウィンカーなども違うし、インサイトのブレーキはリアがドラムだし、とにかく見ていて「ワクワク」するのは圧倒的にCR-Zのほうだ。

ボディサイズはCR-Zが「4,080mm×1,740mm×1,395mm」、インサイトは「4,390mm×1,695mm×1,425mm」。つまりCR-Zがだいぶ短く、少し幅が広くて背が低い。

ホイールベースも、CR-Zは「2,435mm」、インサイトが「2,550mm」と100mm以上短い。そんなわけで室内の広さはだいぶ違う。