新型ヴェゼル vs MX-30 ライバル人気コンパクトSUV 8番勝負！ MX-30が対抗出来る3つのポイントは内装、取り回し性能、運転支援機能 (画像No. 70 )

ホンダ 新型ヴェゼル vs マツダ MX-30

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY AWD（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY AWD（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新 型ヴェゼル e:HEV X（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新 型ヴェゼル e:HEV X（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（FF）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（FF）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（FF）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（FF）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV X（FF)[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（FF)[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（FF)[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（ボディカラー：サンドカーキ・パール＆ブラック）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV×リアルタイムAWD シャシーイメージ[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新 型ヴェゼル e:HEV X（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新 型ヴェゼル e:HEV X（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY インパネ＋コンビシート（グレージュ）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY コンビシート（グレージュ）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY インテリア[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（FF） インパネ＋コンビシート（ブラック）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（FF） コンビシート（ブラック）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV X（FF） インテリア[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV X（FF) インパネ＋ファブリックシート[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV Z（FF）インテリア[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV X（FF）ファブリックシート [2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル e:HEV PLaY（イーエイチイーブイ）

ホンダ 新型ヴェゼル ダイブダウン[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル 片側チップアップ[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル 両側チップアップ[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル 積載イメージ（サーフボード）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル 積載イメージ（アウトドア用品）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル 積載イメージ（スーツケース）[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル トノカバー[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

ホンダ 新型ヴェゼル（e:HEV Z）

ホンダ 新型ヴェゼル（e:HEV Z）

ホンダ 新型ヴェゼル（e:HEV Z）

ホンダ 新型ヴェゼル 荷室・ダイブダウン機構[2021年4月22日（木）発表／4月23日（金）発売]

マツダ MX-30(左)とCX-30(右)
MX-30のボディサイズは、全長4395mm×全幅1795mm×全高1550mm、ホイールベース2655mm。先行して2019年10月に発売を開始しているコンパクトSUVのCX-30は、全長4395mm×全幅1795mm×全高1540mm、ホイールベース2655mmと、実はほぼ一緒のサイズだ。

マツダ MX-30 マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデル
フロントでは、他のマツダ車で見られる「シグネチャーウイング」(グリル下部から左右ライトへとつながるライン)をあえて採用せず、グリル自体も小さめ。力強さを残しつつも、シンプルで親しみやすいデザインとなっている。

マツダ 新型MX-30

マツダ MX-30 マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデル
なおMX-30は今後、EV(電気自動車)モデルも追加される。バッテリー100%で稼働するピュアEVモデルに加え、小型のロータリーエンジンを発電機として搭載し航続可能距離を延ばすモデル(レンジエクステンダータイプ)も登場予定だ。

マツダ MX-30 マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデル
これに対しMX-30は魂動デザインの考え方は同じとしながらも、「Human Modern(ヒューマン モダン)」をテーマにシンプルな立体造形とした。マツダのデザイン潮流がここから変化していくのだろうか。今後の展開も楽しみだ。

マツダ MX-30 マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデル
2020年10月8日、マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデルから発売を開始したマツダの新型コンパクトSUV「MX-30(エムエックス サーティー)」。4395mmの全長はマツダのコンパクトSUV「CX-30(シーエックス サーティ)」と同じだが、見た目からして随分と違う形に仕上がった。MX-30とはどういうクルマなのだろうか。今回はその外観について、写真とともに解説する。

マツダ MX-30 マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデル
ボディサイドも、CX-30の妖艶なS字断面とは異なりシンプルだ。CX-30よりもAピラー(フロントウィンドウの柱)は立っていて、シンプルさを強調。いっぽうでDピラー(リアウィンドウの柱)は寝ていて、このクルマがスペース効率ばかりを追うクルマではないことを暗示する。

マツダ MX-30 マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデル
Dピラーサイドなどにはメタリックカラーを配置。キャビンの上半分をダークもしくはシルバー色とし、クーペルックとサイドドアを強調させる「フレームドトップ」としたことで、MX-30の独自性が強調された。 フロント部のシンプルさに比べ、ボディ後半、特にリアフェンダーまわりやテールエンドなどはどっしりとしたボリューム感が与えられ、力強さも感じられる。ただDピラーが寝ていたり、ルーフカラーを別色としたことで、見た目の重苦しさは軽減されている。

マツダ MX-30 マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデル
フリースタイルドアは前82度、後ろ80度まで開く。他にはあまり採用例のない独自な形状だが、後席チャイルドシートの乗せ降ろしも楽にできるなど、意外なメリットも。

マツダ MX-30 マイルドハイブリッド(e-SKYACTIV G)モデル
MX-30最大の特徴といえば、やはり「フリースタイルドア」だろう。2ドアクーペの雰囲気に実用性をプラスした、独自のセンターオープン式(観音開き)構造となっている。

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30
マイルドハイブリッドモデル(国内仕様)

マツダ 新型MX-30
マイルドハイブリッドモデル(国内仕様)

さらに、テールゲートが寝かされたクーペSUVスタイルという以外にも、左右観音開き式という特殊なドア形式がCX-30と決定的に違う部分。同じコンパクトSUVという成り立ちながら、ファミリーなど後席を多用するユーザーに向けた仕立てのCX-30に対し、MX-30は2+2のパーソナルモビリティという立ち位置ですみ分けがされている。

マツダ 新型MX-30
マイルドハイブリッドモデル(国内仕様)

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30
マイルドハイブリッドモデル(国内仕様)

開放感に包まれる空間を最新の表現と技術で実現することを追求しているMX-30のインテリア。フローティングさせたコンソールや、サスティナビリティをテーマとした個性的な素材を用いている。

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30
マイルドハイブリッドモデル(国内仕様)

新型MX-30ではこれまでのこだわりを捨てたのかと思いきや、7インチタッチパネルディスプレイの左右にはあえて物理ボタンが残されている。既存のモデル同様に視線移動を極力減らすデザインを踏襲しつつ、あえて物理ボタンを残したのは、グローブを装着している時に、自然に操作ができるためだそう。

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30

マツダ 新型MX-30