[試乗]ワタシの目をクギ付けにする、心地よい違和感/「DS5」試乗レポート(5/5)

[試乗]ワタシの目をクギ付けにする、心地よい違和感/「DS5」試乗レポート
DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子 画像ギャラリーはこちら

様々な個性が彩るDSブランド

DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子

今回の試乗を通して、プレミアム路線を歩み始めた『DS』ブランドへの期待感は高まった。

コンパクトなクルマにとびきりハイセンスなファッション性と軽快さを生かした操縦性を楽しませてくれる『DS3』、懐が深い実用的なサイズのボディにクオリティの高い品質を与えた『DS4』、上級モデルに位置する『DS5』 は研ぎ澄まされた個性と芸術性、くつろぎの空間をもたらしている。

現代のDSと1955年のDS、その根底に流れる共通のものとは

DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子

フランス人はそれぞれの立ち位置の中で自分らしさを表現するのが長けた人たちだと認識しているが、DSが表現しようとしているフレンチタッチの『カジュアルさ』や『高級』を彼らがもつ秀でたデザイン力や独創性を用いて表現したらどうなるのか。その答えは、今後登場するモデルたちにより色濃く投影されていくのかも知れない。無難に落ち着かないアバンギャルドな発想で異彩を放つ現代のDSは、1950年代に登場したDSのごとく、核心の部分は何も変わってはいないのだ。

[レポート:藤島知子/Photo:茂呂幸正]

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DS AUTOMOBILES「DS 5 CHIC LEATHER PACKAGE」[FF] 主要諸元

DS AUTOMOBILES 新型「DS5」試乗レポート/藤島知子

全長x全幅x全高:4535x1870x1510mm/ホイールベース:2725mm/車両重量:1560kg/駆動方式:前輪駆動(FF)/乗車定員:5名/ステアリング位置:右/エンジン種類:ターボチャージャー付 直列4気筒 DOHC 直噴ガソリンエンジン/総排気量:1598cc/最高出力:165ps(121kW)/6000rpm/最大トルク:24.5kg-m(240N・m)/1400-3500rpm/トランスミッション:「EAT6」6速オートマチックトランスミッション/燃料消費率:15.0km/L[JC08モード燃費(フランス・UTAC測定値)]/タイヤサイズ:235/45R18/メーカー希望小売価格:4,540,000円[消費税込み]

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藤島 知子
筆者藤島 知子

通称「藤トモ」。スーパー耐久のレースクイーンを経験後、軽自動車レースに参戦したことがきっかけで様々なレースに参戦。レースで培った技術と女性ならではの視点が魅力の女性モータージャーナリスト。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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