[試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性/「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション(3/3)

  • 筆者: 今井 優杏
  • カメラマン:和田清志・GM Japan
[試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性/「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション
[試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ [試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ [試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ [試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ [試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ [試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ [試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ [試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ [試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ [試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ [試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~ 画像ギャラリーはこちら

とはいえやはり本格スポーツカー、ホンキを出したら凄かった!

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しかし、問題は実はここからなのだ。お姉様の毒牙が本領を発揮するのは、アナタを速度に乗らせてからなのだ。己の「走り心」にぽっと火を灯されてしまったら、もう戻れない。底なしの強大なトルクにおのずと沸き立つ己を自制するほうが難儀になってしまうこと間違い無し!

なにしろ繰り返すようだけど、どのギアを選んでいてもわずかなスロットル開度でグワッ!と暴力的なまでの加速が生まれてくれてしまうんである。3速あたりの踏みの気持ちよさ、イケイケゴーゴー感ったら筆舌に尽くし難いほどだ。 その陶酔にも似たスピードへの欲求をさらに煽るのは、ビックリするほどクイックなハンドリング、作り込まれた剛性、そして手前から奥までコントローラブルなブレーキ。

そう、Z51はこんなチャラい外見しといて、芯からしっかりバランスの取れた、本格スポーツカーなのだからたまらないのだ。

スパルタンで賑やかなのすら魅力的に思えてくる

[試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~

こんな風だから、もちろんアシはしっかりと締めてある。ちょっと荒れた路面の高速道路なんかを流すと、ビシバシ入力を拾いまくるから、車内の様相はそれはそれは賑やかであることも事実だ。この辺は見た目通りのスパルタンさだから、Z51にかつてのアメリカンらしい鷹揚さをもし、まさかと思うけど万が一!求めるんだとしたら、それはお門違いというもの。覚悟して乗って欲しい。

しかし、その拾ったギャップはその都度きっちり収束し、揺りかえしたり反響させたりするような素振りは微塵もないところがまた惚れ直しポイントになる。だから賑やかではあるのだけども、その賑やかさすら魅力的なんである。

[試乗]強烈な個性の裏に隠された二面性~「シボレー コルベット Z51」ショートインプレッション/今井優杏~

ちなみに、シフトノブの手前にドライブモードのセレクトボタンが存在する。

ウェザー(悪天候)、エコ、ツアー(長距離ツーリング)、スポーツ、トラック(サーキット走行)と選択出来、この演出の差の付け方も見事。スポーツ以上はエキゾーストサウンドも超イケイケに変化する。

ただ、トラックモードを選んだときに、「曲名」と表示されて一瞬「?」となった。単なる翻訳の間違いなんだけど、それ、個人的には一番キュンとなった。全部完璧なのに、そこ間違う?!と。

[レポート:今井優杏/Photo:和田清志・GM Japan]

Chevrolet CORVETTE Z51 2LT[FR] 主要諸元

全長x全幅x全高:4510x1880x1230mm/ホイールベース:2710mm/車両重量:(MT)1570kg/(AT)1580kg/乗車定員:2名/駆動方式:後輪駆動(FR)/エンジン種類:V型8気筒 OHV ガソリンエンジン/総排気量:6153cc/最高出力:466ps(343kW)/6000rpm/最大トルク:64.2kg-m(630N・m)/4600rpm/トランスミッション:7速マニュアルトランスミッションもしくは8速オートマチックトランスミッション/メーカー希望小売価格:(MT)10,250,000円/(AT)10,420,000円[消費税込み/2016年モデル]

※撮影車両は「シボレー コルベット Z51 Spec B」[限定車/2015年モデル]

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今井 優杏
筆者今井 優杏

自動車ジャーナリストとして、新車や乗用車に関する記事を自動車専門誌、WEBメディア、一般ファッション誌などに寄稿しながら、サーキットやイベント会場ではモータースポーツMCとしてマイクを握り、自動車/ モータースポーツの楽しさ・素晴らしさを伝える活動を精力的に行う。近年、大型自動二輪免許を取得後、自動二輪雑誌に寄稿するなど活動の場を自動二輪にも拡げている。AJAJ・日本自動車ジャーナリスト協会会員。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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