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シボレー コルベットコンバーチブルの価格・カタログ情報｜新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

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ボディサイズ

4630×1940×1225 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: －km/L

WLTCモード: －km/L

オープンカー
新車価格
1,845万円 ～ 2,920万円
最新モデル（5代目）2020/08/01～販売中
中古車価格
271.5万円 ～ 2,424.9万円 中古車の掲載台数：32台
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32台
買取価格
2.4 万円 ～ 1,147.4 万円 （グレードによって異なります） ※買取相場は、2024年9月～2025年2月の全国の中古車オークションの落札実績をもとに独自に補正・算出しております。
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人気ランキング
41位
(オープンカー)
評判・口コミ
- pts
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ガイド記事数
5記事
　
モデル概要

新型コルベットが魅力を向上させて登場。ゼネラルモーターズ・ジャパンは、アメリカを代表するスポーツカー「シボレー コルベットコンバーチブル」の一部仕様変更および価格改定を発表した。2024年12月19日から販売を開始する新型コルベットコンバーチブルは、内外装に新色や新デザインを取り入れ、洗練された印象を与えている。特に、リアスポイラーの新デザインはアグレッシブさを強調し、内装では質感を向上させた新しいレザータイプのステアリングホイールが採用されている。インテリアカラーに「ナチュラル」「アドレナリンレッド」の2色を追加し全6色に拡充されている。（2024.12）

派生車種
コルベット
モデル概要

新型コルベットが魅力を向上させて登場。ゼネラルモーターズ・ジャパンは、アメリカを代表するスポーツカー「シボレー コルベットコンバーチブル」の一部仕様変更および価格改定を発表した。2024年12月19日から販売を開始する新型コルベットコンバーチブルは、内外装に新色や新デザインを取り入れ、洗練された印象を与えている。特に、リアスポイラーの新デザインはアグレッシブさを強調し、内装では質感を向上させた新しいレザータイプのステアリングホイールが採用されている。インテリアカラーに「ナチュラル」「アドレナリンレッド」の2色を追加し全6色に拡充されている。（2024.12）

派生車種
コルベット
グレード別の新車・中古車価格
6.2 AT
2024/12/01 ～ 販売中
1,677.3万円 ( 中古車： 1,428万円～1,528万円 )
シルバー フレイム シリーズ AT
2024/12/01 ～ 販売中
1,745.5万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
レッド フレイム シリーズ AT
2024/12/01 ～ 販売中
1,718.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
エディション サーヴ ワン AT
2024/12/01 ～ 販売中
1,718.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
ヘリテージ エディション AT
2024/12/01 ～ 販売中
1,718.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
Z06 3LZ AT
2025/06/01 ～ 販売中
2,654.5万円 ( 中古車： 2,398万円 )
イエロージャケット エディション AT
2025/06/01 ～ 販売中
1,768.2万円 ( 中古車： 価格情報収集中 )
モデル概要

新型コルベットが魅力を向上させて登場。ゼネラルモーターズ・ジャパンは、アメリカを代表するスポーツカー「シボレー コルベットコンバーチブル」の一部仕様変更および価格改定を発表した。2024年12月19日から販売を開始する新型コルベットコンバーチブルは、内外装に新色や新デザインを取り入れ、洗練された印象を与えている。特に、リアスポイラーの新デザインはアグレッシブさを強調し、内装では質感を向上させた新しいレザータイプのステアリングホイールが採用されている。インテリアカラーに「ナチュラル」「アドレナリンレッド」の2色を追加し全6色に拡充されている。（2024.12）

派生車種
コルベット
1986/11/1～販売中

シボレー コルベットコンバーチブルの総合評価

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シボレー コルベットコンバーチブル 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（コルベットコンバーチブル 2020年式モデル）

基
本
情
報		 グレード 6.2 AT シルバー フレイム シリーズ AT レッド フレイム シリーズ AT エディション サーヴ ワン AT ヘリテージ エディション AT Z06 3LZ AT イエロージャケット エディション AT
新車価格
1,845万円
1,920万円
1,890万円
1,890万円
1,890万円
2,920万円
1,945万円
中古車価格
1,428万円～1,528万円
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2,398万円
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発売日 2024年12月01日 2024年12月01日 2024年12月01日 2024年12月01日 2024年12月01日 2025年06月01日 2025年06月01日
排気量 6,156 cc 6,156 cc 6,156 cc 6,156 cc 6,156 cc 5,454 cc 6,156 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 － － － － － － －
燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
駆動方式 MR MR MR MR MR MR MR
ミッション AT AT AT AT AT AT AT
ハンドル 右 右 右 右 右 右 右
定員 2名 2名 2名 2名 2名 2名 2名
最小回転半径 － m － m － m － m － m － m － m

寸
法
・
定
員		 全長 4,630 mm 4,630 mm 4,630 mm 4,630 mm 4,630 mm 4,685 mm 4,630 mm
全幅 1,940 mm 1,940 mm 1,940 mm 1,940 mm 1,940 mm 2,025 mm 1,940 mm
全高 1,225 mm 1,225 mm 1,225 mm 1,225 mm 1,225 mm 1,225 mm 1,225 mm
車両重量 1700kg 1700kg 1700kg 1700kg 1700kg 1710kg 1700kg
エ
ン
ジ
ン		 最高出力(kW[PS]/rpm) 369[502]/6,450 369[502]/6,450 369[502]/6,450 369[502]/6,450 369[502]/6,450 475[646]/8,550 369[502]/6,450
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 637[65.00]/5,150 637[65.00]/5,150 637[65.00]/5,150 637[65.00]/5,150 637[65.00]/5,150 623[63.60]/6,300 637[65.00]/5,150
過給機 － － － － － － －
タ
イ
ヤ		 タイヤサイズ（前輪） 245/35ZR19 245/35ZR19 245/35ZR19 245/35ZR19 245/35ZR19 275/30ZR20 245/35ZR19
タイヤサイズ（後輪） 305/30ZR20 305/30ZR20 305/30ZR20 305/30ZR20 305/30ZR20 345/25ZR21 305/30ZR20
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シボレー コルベットコンバーチブル 中古車情報

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相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上
年式 2026年
(R8)		 2025年
(R7)		 2024年
(R6)		 2023年
(R5)		 2022年
(R4)		 2021年
(R3)		 2020年
(R2)		 2019年
(R1)		 2018年
(H30)		 2017年
(H29)		 2016年
(H28)		 2015年
(H27)		 2014年
(H26)		 2013年
(H25)		 2012年
以前
(H24)
価格 物件数 3 2 2 3 2 1 17
1,000万円～ 18 3 2 2 3 2 1 5
～1,000万円
～900万円 1 1
～800万円
～700万円
～600万円 1 1
～500万円 2 2
～450万円 1 1
～400万円 2 2
～350万円 2 2
～300万円 2 2
～250万円 1 1
～200万円
～190万円
～180万円
～170万円
～160万円
～150万円
～140万円
～130万円

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シボレー コルベットコンバーチブル レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

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カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • さくらもちさん
    4.8
    外観：
    5.0
    内装：
    4.8
    走行：
    4.7

    激走もいいけど本当はゆっくり流すと超快適

    二人でオープンにしてゴルフに行ける(クーペはオープンにするとゴルフバックが積めない)、2人で旅行にも行ける、一人でコンビニにも行ける、マニュアルに従えばノーマルでサーキットも走れる、狭い路地と悪路と狭い駐車場さえ避ければ普段使いからスポーツ走行迄幅広くこなせる、アメリカらしいスポーツカーです。この懐の深さが最大のおすすめできるポイントです。これまでのコルベットのGTカーとしてのパッケージ(旅行にも使えるトランクがあり、のんびり流しても快適)はミドシップになってもキープし、スーパースポーツとしてのハンドリングは大きく向上しています。C7では快適ではあるものの低速時の横へのゆすられ感がありましたが....続きを読む

  • こすげーさん
    3.6
    外観：
    4.8
    内装：
    3.3
    走行：
    3.7

    本格的で速い車

    知人が保有しているコルベットコンバーチブルに試乗。パワー重視の車という印象が強く、直線番長的なイメージを持っていたが、非常に本格派の速いスポーツカーであることを改めて実感させられた。大排気量のNAエンジンらしい、低速域からの加速の良さに加えて想像以上にハンドリングが良い。トルクの大きなエンジンだが、ホイルスピンもほとんど起こらない程度に制御がされていて、ある程度の腕を持っている方ならとても運転していて楽しい車となるだろう。 また、日本では珍しい車なためか走行していると非常に多くの視線を感じた。実際、フェラーリ乗りからも一目置かれている車であり、他人と違う車であることをアピールしたい人にもおす....続きを読む

  • パンデミッ君さん
    3.5
    外観：
    4.0
    内装：
    3.3
    走行：
    4.0

    アメリカの魂

    コルベットコンバーチブルZ06に試乗しました。当然ながらデザインはルーフがないので、より無国籍風な雰囲気がします。勿論スポーツカーに見えますが、アメリカンスポーツカー風でもあり、イタリアンスポーツカー風でもあります。搭載されているのは6.2リッターV型8気筒+スーパーチャージャーです。エンジンから響き渡るエグゾーストは正にアメリカモンスターと言う感じです。そしてパワーも凄まじいものがあります。ノーマルのコルベットでも十分なパワーですが、Z06はアクセルを少し踏み込むだけでその片鱗が伺えます。乗り心地は案外良くガチガチには固められていません。またパワーステアリングも軽めの設定です。コーナーリング....続きを読む

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