BMW 7シリーズ 海外試乗レポート(1/4)
- 筆者： 河村 康彦
- カメラマン：BMW Japan
居住性にベクトルを振った新型７シリーズ
メルセデスベンツSクラスやアウディA8、さらにはジャガーXJやレクサスLSなどが直接のライバルと考えられる、BMWきってのフラッグシップ・サルーンが7シリーズ。従来型のデビューは2001年だからそこからは「7年ぶりのフルチェンジ」。1977年誕生の初代モデルから数えると「5代目のモデル」という事になるのが新型だ。
標準とロングの2ボディを揃える新型7シリーズのサイズは、前者の全長×全幅が5,072×1,902ｍｍという大きさ。すなわち、ボディサイズに関しては従来型から「殆ど変わりなし」と表現する事が出来るもの。
そうした一方で目を引くのがホイールベースで、こちらは一挙に80mmもの延長が図られている。ロングボディはそんな標準ボディに対して全長とホイールベースが共に140mm増し。単にリアドア部分が伸ばされただけでなくルーフラインも新たに引き直されているので、後席でのヘッドスペースは標準ボディの場合よりも10mmのプラスと、より居住性志向である事が明確だ。
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1960年東京生まれ。工学院大学機械工学科卒。モーターファン（三栄書房）の編集者を経て、1985年よりフリーランスのモータージャーナリストとして活動を開始し、現在に至る。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー選考委員、インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー選考委員 などを歴任。記事一覧を見る
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