BMW 5シリーズ グランツーリスモ 海外試乗レポート(3/4)
- 筆者： 石川 真禧照
- カメラマン：ビー・エム・ダブリュー株式会社
素直で扱いやすいステアリングフィール
試乗したのは535iGT。エンジンは直6のDOHC、3リッターだが、ツインターボ・高圧噴射、バルブトロニックという3点セットを組み合わせた、初のユニットになる。
組み合わされるミッションは、760i専用だった8速AT。オプションのインテグラル・アクティブ・ステアリング装備のモデルからハンドルを握る。その動きは初期モデルのような神経質な動きもなく、ごく自然に扱える。
直6エンジンは、6,800回転までスムーズに上昇し、1,500回転からのトルクも太く、スポーティにもジェントルにも走ることができる。ハンドリングは標準装備のダイナミック・ドライビング・コントロール＋オプションのアダプティブ・ドライブの組み合わせでは、ノーマルモードがベスト。
乗り心地がよく、追従性が素直なのが印象的だった。
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1947年東京都生まれ。1970年日刊自動車新聞社入社。翌年同社退社後、フリーの自動車評論家となる。1982年「I.W.OFFICE」を設立し、自動車を中心としたメディア活動を開始。「自動車生活探検家」として、『GORO』『DIME』（小学館）、『HOT DOG PRESS』（講談社）、『カーセンサー』（リクルート）など多数のメディアで活躍、現在に至る。日本モータースポーツ記者会会員。日本自動車ジャーナリスト協会副会長。記事一覧を見る
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