ジャストバランスのベーシックカー｜BMW 新型1シリーズ試乗レポート(2/2)
- 筆者： 山田 弘樹
- カメラマン：田村 弥／MOTA編集部
いつでもどこでも一緒に行きたくなる相棒
足回りはベーシックグレードに相応しい穏やかな仕立て。ダンピング機構もなく、タイヤもエアボリュームをきちんと採った16インチが採用されているけれど、かえってそれがステアリングの操舵フィールにしっとりとした質感を与えていた。対角ロールを使ってノーズを入れて行くのは一緒だが、その動きはより穏やかで把握しやすい。
だから118iを運転していると、クルマとの対話が日常から自然とできる。そしてスピードを上げるほどに、その会話は弾んで行く。
ディメンションは全長が5mm、ホイールベースに至っては20mmも短くなっているが、室内空間に圧迫感はない。また後部座席にも、狭さは感じられなかった。これはトランスミッションとプロペラシャフトがいらないFF化の恩恵だろう。またトランク容量は20リッター容量が増やされているという。
こうしたパッケージングの良さも含め、118iは本当にジャストバランスなベーシックカーだと思えた。子犬というには大柄だけど、いつでもどこでも一緒にいたくなる、行きたくなる。そんな相棒になってくれそうな5ドアハッチバックである。
［筆者／山田 弘樹］
| BMW 1シリーズ 118i プレイ DCT 主要スペック比較表 | |
|---|---|
車種名 | 1シリーズ |
グレード名 | 118i プレイ DCT AT |
価格（消費税込み） | 375万円 |
全長×全幅×全高 | 4335mm×1800mm×1465mm |
ホイールベース | 2670mm |
駆動方式 | FF |
乗車定員 | 5名 |
エンジン種類 | 直列 3気筒 DOHC |
総排気量 | 1499cc |
エンジン最高出力 | 103kW（140PS）/6500rpm |
エンジン最大トルク | 220Nm（22.4kg・m）/1480rpm |
トランスミッション | 7速DCT |
使用燃料 | ハイオク |
燃料消費率（JC08モード燃費） | 16.8km/L |
燃料消費率（WLTCモード燃費） | 13.7km/L |
燃料消費率（WLTC：市街地／郊外／高速道路モード） | 10.7km/L／14.2km/L／15.1km/L |
タイヤサイズ | 205/55R16 |
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自動車雑誌編集者としてキャリアをスタート。輸入車雑誌 副編集長、アルファ・ロメオ専門誌編集長等を経て、フリーランスのモータージャーナリストに。レース参戦なども積極的に行い、走りに対する評価に定評がある。AJAJ会員。カーオブザイヤー選考委員。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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