ボルボ V60・S60「Polestar(ポールスター)」 試乗レポート／国沢光宏(1/3)

世界限定わずか750台のコンプリートカー、日本には90台のみ割り当て

世界限定750台のコンプリートカー、ボルボ V60・S60「Polestar(ポールスター)」がいよいよ日本へやって来た！

90台のみが割り当てられるという日本仕様に、自らもボルボ車オーナーの国沢光宏氏が試乗。まだまだ馴染みが薄いPolestar、でも実はとっても濃いぃ～魅力について、徹底レポートしてくれたぞ！

AMGやMが失いつつある「手作り」ならではの良さがある

日本ではあまり馴染みのない『Polestar(ポールスター)』ながら、ボルボの競技車両を作ってきた実績のあるガレージである。スウェーデンのスーパーGTに相当するカテゴリーで連続チャンピオンを奪取中。生い立ちからすればメルセデス・ベンツの『AMG』やBMW『M』のようなもの。AMGって今やメルセデス・ベンツのスポーツブランドになったけれど、黎明期は競技車両を作っていた。

ボルボ「S60/V60 Polestar」の面白さは、メルセデス・ベンツやBMWの中に深く入り込んだ結果、手作り感を失ってしまったAMGやMと違い、未だ少量生産の部分を多く持っていること。

例えばサスペンションなど、ビルシュタインを凌ぐ評価を得ているオーリンズ(スウェーデンのメーカーです)。ポールスターと長い付き合いがあるため、万全のセッティングが出来たという。

大径タイヤ・ホイールとブレーキのツライチ・フィット感がハンパない！

見事なのはホイールとボディとブレーキのフィッティング。ブレンボの大型キャリパーを使えるよう専用のホイールをワザワサ作り、ボディとタイヤが干渉しないギリギリまでワイドにセットしてきた。普通なら「スノーチェーンが付けられない」ため、もっと隙間を取らないとダメ。ここまで攻めてきていることに驚く。

[次ページへ続く]