“スバリスト視点”で見る「スバル 新型インプレッサスポーツハイブリッド」徹底解説(2/4)
- 筆者: マリオ 高野
- カメラマン:和田清志
これは、まさしくXVハイブリッドの「インプレッサスポーツ版」
クルマの概要は、インプレッサスポーツの2リッターモデルをベースにハイブリッドシステムを組み合わせたもの。細部はかなり異なりますが、XVハイブリッドのインプレッサスポーツ版と考えて間違いではありません。
XVハイブリッドと同じく、駆動モーターはトランスミッション内部に格納。高電圧バッテリー、インバーターやDCコンバーターなどの高電圧部品は荷室床下に搭載されます。
全長は4,420mm、ホイールベースは2,645mmでガソリン車のインプレッサスポーツと同じ。
全幅は+15mmの1,755mm、全高は+25mmの1,490mm、最低地上高は-15mmの130mm。全高は高くなったものの、重心高については、バッテリーなどの重いパーツを荷室床下にまとめたことで、ガソリン車より10mm低下。これは運動性能の向上に寄与します。
さらに、タイヤサイズは205/50R17から215/50R17へタイヤ幅を拡大したことに注目。カタログ記載数値向上系の低燃費徹底追及型のエコカーでは、タイヤを細くすることはあっても太くするようなことはまずしません。
これもFun to Driveのための変更です。
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