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スバル インプレッサスポーツの価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ

外装・内装写真

ボディサイズ

4475×1775×1480 mm (全長×全幅×全高)

燃費

JC08モード: 15.10~19.20km/L

WLTCモード: -km/L

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スバル インプレッサスポーツの新車価格・取扱店

新車価格
200.2万円 295.9万円 最新モデル(2代目)2016/10/01~販売中
販売店
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スバル インプレッサスポーツの中古車価格

中古車価格
36.8万円 2,129.3万円 中古車の掲載台数:1305台
10.1 万円 180.7 万円
(グレードによって異なります)
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人気ランキング
3
(ハッチバック)
評判・口コミ
4.0 pts
(2人)
ガイド記事数
65記事
 
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モデル概要

新設計の次世代プラットフォームを採用し、走りの質が大幅に進化。思い通りのハンドリングと高い安定性で、運転者にとって気持ちよく、同乗者にも心地よい走りを可能にしている。視界が広く運転時の疲労が少ないほか、衝突警報装置と自動ブレーキを組み合わせた「アイサイト」も搭載し、不慮の事故にも万全に備える。国産車で初めて、全車に歩行者保護エアバッグを標準装備。低重心化に貢献する、伝統の水平対向エンジンも健在。

派生車種
インプレッサ インプレッサG4 インプレッサSTI インプレッサアネシス インプレッサクーペ インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴンSTI インプレッサハッチバック インプレッサハッチバックSTI
モデル概要

新設計の次世代プラットフォームを採用し、走りの質が大幅に進化。思い通りのハンドリングと高い安定性で、運転者にとって気持ちよく、同乗者にも心地よい走りを可能にしている。視界が広く運転時の疲労が少ないほか、衝突警報装置と自動ブレーキを組み合わせた「アイサイト」も搭載し、不慮の事故にも万全に備える。国産車で初めて、全車に歩行者保護エアバッグを標準装備。低重心化に貢献する、伝統の水平対向エンジンも健在。

派生車種
インプレッサ インプレッサG4 インプレッサSTI インプレッサアネシス インプレッサクーペ インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴンSTI インプレッサハッチバック インプレッサハッチバックSTI
グレード別の新車・中古車価格
1.6 i-L アイサイト CVT
2021/12/01 ~ 販売中
182万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.6 i-L アイサイト 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
202万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.6 i-S アイサイト CVT
2021/12/01 ~ 販売中
204万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.6 i-S アイサイト 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
224万円 ( 中古車: 225.5万円 )
2.0 i-L アイサイト CVT
2021/12/01 ~ 販売中
204万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 e-L アイサイト 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
233万円 ( 中古車: 209.9万円~269.8万円 )
2.0 アドバンス 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
256万円 ( 中古車: 279.8万円~282.8万円 )
2.0 STI スポーツ CVT
2021/12/01 ~ 販売中
249万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
2.0 STI スポーツ 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
269万円 ( 中古車: 228万円 )
1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック CVT
2021/12/01 ~ 販売中
199万円 ( 中古車: 価格情報収集中 )
1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 4WD CVT
2021/12/01 ~ 販売中
219万円 ( 中古車: 234.8万円~275万円 )
モデル概要

新設計の次世代プラットフォームを採用し、走りの質が大幅に進化。思い通りのハンドリングと高い安定性で、運転者にとって気持ちよく、同乗者にも心地よい走りを可能にしている。視界が広く運転時の疲労が少ないほか、衝突警報装置と自動ブレーキを組み合わせた「アイサイト」も搭載し、不慮の事故にも万全に備える。国産車で初めて、全車に歩行者保護エアバッグを標準装備。低重心化に貢献する、伝統の水平対向エンジンも健在。

派生車種
インプレッサ
1992/11/1~
インプレッサG4
2011/12/1~販売中
インプレッサSTI
1994/1/1~
インプレッサアネシス
2008/10/1~
インプレッサクーペ
1995/1/1~
インプレッサスポーツワゴン
1992/11/1~
インプレッサスポーツワゴンSTI
1994/1/1~
インプレッサハッチバック
2007/6/1~
インプレッサハッチバックSTI
2007/10/1~

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自動車購入ガイド

スバル インプレッサスポーツ 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(インプレッサスポーツ 2016年式モデル)




グレード 1.6 i-L アイサイト CVT 1.6 i-L アイサイト 4WD CVT 1.6 i-S アイサイト CVT 1.6 i-S アイサイト 4WD CVT 2.0 i-L アイサイト CVT 2.0 e-L アイサイト 4WD CVT 2.0 アドバンス 4WD CVT 2.0 STI スポーツ CVT 2.0 STI スポーツ 4WD CVT 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック CVT 1.6 i-S アイサイト アクセント ブラック 4WD CVT
新車価格
200.2万円
222.2万円
224.4万円
246.4万円
224.4万円
256.3万円
281.6万円
273.9万円
295.9万円
218.9万円
240.9万円
中古車価格
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
225.5万円
価格情報収集中
209.9万円~269.8万円
279.8万円~282.8万円
価格情報収集中
228万円
価格情報収集中
234.8万円~275万円
発売日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日 2021年12月01日
排気量 1,599 cc 1,599 cc 1,599 cc 1,599 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,599 cc 1,599 cc
エンジン区分 ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン ハイブリッド ハイブリッド ガソリン ガソリン ガソリン ガソリン
燃費 17.20km/L 16.20km/L 16.40km/L 16.20km/L 16.00km/L 19.20km/L 19.20km/L 15.50km/L 15.10km/L 16.40km/L 16.20km/L
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
駆動方式 FF 4WD FF 4WD FF 4WD 4WD FF 4WD FF 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT CVT
ハンドル
定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
最小回転半径 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.4 m 5.4 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m 5.3 m





全長 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm
全幅 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm
全高 1,480 mm 1,480 mm 1,480 mm 1,480 mm 1,480 mm 1,515 mm 1,515 mm 1,480 mm 1,480 mm 1,480 mm 1,480 mm
車両重量 1300kg 1360kg 1330kg 1390kg 1320kg 1520kg 1530kg 1350kg 1400kg 1320kg 1380kg



最高出力(kW[PS]/rpm) 85[115]/6,200 85[115]/6,200 85[115]/6,200 85[115]/6,200 113[154]/6,000 107[145]/6,000 107[145]/6,000 113[154]/6,000 113[154]/6,000 85[115]/6,200 85[115]/6,200
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 148[15.10]/3,600 148[15.10]/3,600 148[15.10]/3,600 148[15.10]/3,600 196[20.00]/4,000 188[19.20]/4,000 188[19.20]/4,000 196[20.00]/4,000 196[20.00]/4,000 148[15.10]/3,600 148[15.10]/3,600
過給機


タイヤサイズ(前輪) 205/55R16 205/55R16 205/50R17 205/50R17 205/50R17 215/50R17 215/50R17 225/40R18 225/40R18 205/50R17 205/50R17
タイヤサイズ(後輪) 205/55R16 205/55R16 205/50R17 205/50R17 205/50R17 215/50R17 215/50R17 225/40R18 225/40R18 205/50R17 205/50R17

スバル インプレッサスポーツ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2023
(R5)
2022
(R4)
2021
(R3)
2020
(R2)
2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
以前
(H21)
価格 物件数 10 25 112 74 144 256 153 106 87 126 196 15
250万円~ 12 4 5 3
~250万円 46 5 9 24 6 2
~200万円 20 2 8 2 7 1
~190万円 55 1 3 20 8 13 8 2
~180万円 54 2 10 9 14 15 3 1
~170万円 84 1 21 7 19 23 9 4
~160万円 93 1 7 13 26 37 8 1
~150万円 111 8 10 27 39 19 8
~140万円 92 2 2 5 16 32 26 6 1 2
~130万円 97 5 4 13 34 17 15 4 1 4
~120万円 60 2 9 5 16 11 6 6 1 4
~110万円 71 2 4 20 11 10 9 9 6
~100万円 91 2 3 15 17 16 12 16 9 1
~90万円 78 1 1 6 12 11 15 13 18 1
~80万円 90 1 2 5 7 15 19 40 1
~70万円 93 9 13 11 26 32 2
~60万円 68 2 7 9 13 32 5
~50万円 67 1 1 5 21 37 2
~40万円 18 5 11 2
~30万円 4 3 1

スバル インプレッサスポーツ レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

  • カッコ良い!
  • ウエダ
  • 投稿日 2022年2月15日
2011年式モデル  グレード:2.0 i プラウド エディション
総合評価
4.0
外観
4
内装
5
走行性
4
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
3
総評

スバル車のフロントフェイスがカッコイイと思い購入しました。
乗ってみて、走行性能は言わずもがなですが、少し足回りが硬めの印象を受けました。が、これもスバルさんの拘りだと思いました。
硬めのおかげで、コーナーでのロールがマシと感じました。
内装は「プラウドエディション」のため、革製の部分など高級感を感じます。
車両価格を考えると、この走行性能と外装・内装は、とても良く出来ていると思いました。

良かった点

・足回りが硬めの設定のため安定感があり、カーブやコーナリングでの運転がしやすいと感じました。

・「プラウドエディション」のオプションで、内装が一部革製なので、高級感を感じられる。

・この走行性能でこの価格はとても良く出来ていると思いました。

・ボディカラーをパールブラックにしましたが、深みのある黒でありながら、キラキラ光る粒が散りばめられており、追加料金ナシでこれはとても良いと思いました。

気になった点

・リアのデザインがかわいい。(フロントが精悍なので違和感)

・ハンドルが少し重く感じた。(すぐに慣れましたけど)

・ハンドルも革製のため、少し乾燥していると、手が滑るので、ハンドクリームが必需品になります。

・運転席周りに、もう少し収納スペース(小物入れ等)があれば良いなと思いました。

・ヘッドライト等の灯火類が、標準装備としてLED だったら良かったてす。

・街乗りメインのためか、燃費が思ったより悪く感じました。

2人
  • コンパクトに見えますが、車内は広い
  • 岡本 宣彦
  • 投稿日 2021年11月15日
2011年式モデル  グレード:2.0 i-S
総合評価
4.0
外観
4
内装
3
走行性
5
運転しやすさ
4
乗り心地
4
燃費・維持費
4
総評

コンパクトですが、家族4人でゆったり乗れます。2Lのエンジンは高速での追い越しも難なくでき、快適に走れます。

良かった点

シンプルな内装ですので、使いやすいです。シートはゆったりしていて長距離乗っても疲れません。
エンジンのふけ上りもよく、燃費も12km/Lで安定していませした。

気になった点

後ろのシートが倒れないことが難点です。荷物は積みやすいのですが。

2人

カーソムリエによる試乗レポート・評価

  • 平成ジローさん
    3.4
    外観:
    3.8
    内装:
    3.3
    走行:
    3.7

    インプレッサの成功例

    デザイン、特徴) スポーツの名はハッチバックスタイルからきています。インプレッサは新しいシャーシを与えられて、先代よりもサイズが若干大きくなりました。そのサイズアップだけではない、走りの余裕が生まれています。エクステリアも、先代の様なぎこちなさが無くなり、ノビノビとドローイングされたイメージが湧きます。迷いが吹っ切れて、スバルらしさやインプレッサらしさの追求に精魂込めた意匠だと思います。 走行性能) 1.6リッターのコンパクトでエコ志向を取るか、2.0リッターの余裕とエンジンフィールを取るか、大いに迷うポイントです。私が比較した結果は、2.0リッターエンジンに軍配が上がりました。その理由....続きを読む

  • でんでんさん
    3.4
    外観:
    3.8
    内装:
    3.3
    走行:
    3.7

    アイサイトの次へ

    注目ポイント) インプレッサスポーツが発売された当初は、衝撃的でした。新開発のプラットホームを初めて使ったインプレッサスポーツは、同クラスの同価格帯のライバル車と比較して、動的質感が圧倒しています。操縦安定性や乗り心地は、ライバル車を完全に凌駕していました。スバルが苦手とするエクステリアとインテリアも、インプレッサ史上最高の出来栄えで、ネガな部分が全く見当たりません。OEM供給の軽自動車を除外すると、スバルが自社開発する車の最底辺を支えるインプレッサの役割は重要です。プリクラッシュセーフティーのアイサイトで先行したアドバンテージが、他社の猛追で陰りが見えてきた現在、基本性能の飛躍は大きな強み....続きを読む

  • とっきんさん
    3.5
    外観:
    4.0
    内装:
    3.4
    走行:
    3.7

    Cセグメント質感番長

    複雑なキャラクターラインを駆使してボディラインを表現しています。先代のイメージもありますが、造形的には現行型が新しく見えます。インテリアは、Cセグメントの中では良い方ではないでしょうか 。本革ステアリングに本革巻きシフト、ステッチなどセンス良く使われて 高級感があります。ソフトパッドも、このクラスでは多い方ではないでしょうか、とても高級感があります 。インパネは複眼式メータでオーソドックスですが 、2つのメーターの中央にディスプレイが有り、アイサイトからの情報を逐一知らせてくれます。エンジンについてはマイルドハイブリッドで、知らない内にモーターがアシストしてくれます。またSモードなら気持ち良く....続きを読む

みんなの口コミ

  • つるべさん(納車されたよ)
    -
    地域: 愛知県
    投稿:2012年3月17日
    コメント

    走りのスバルらしく、足回りがしっかりしているため、ロールも少なく非常に正確なハンドリング。

  • タニグチさん(成約したよ)
    2.0 i アイサイト 4WD
    地域: 千葉県
    投稿:2013年6月3日
    購入動機
    その他 走行性能
    コメント

    他社のCVTは、アクセルを踏んで回転が上がってから加速するため、 加速までのタイミングがずれるのに違和感があったが、 インプレッサはCVTではありながら、踏み込むと同時に加速するダイレクト感があり、 非常に心地よい走りをしてくれることが購入に至った最大のポイント。 さらに、アイサイトによる全車速追従型クルーズコントロール、アイドリングストップ、広い室内など、 さまざまな機能においてバランスがとれているクルマだと思った。

  • たくみっくすさん(成約したよ)
    2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD
    地域: 神奈川県
    投稿:2015年12月11日
    購入動機
    その他 購入価格
    コメント

    1.6と2.0で迷い、こちらで見積りの依頼と店舗で実際に試乗と詳しい見積りを頂き、成約しました。 いろいろ相談させていただき、2.0 アイサイト装着のプライドエディションにしました。 価格と内容も納得出来るもので、担当の方もとても印象が良かったです。 納車まで待ち遠しいです。

スバル インプレッサスポーツ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 査定買取価格相場 MOTA車買取査定申込
インプレッサスポーツ 2016年式モデル
インプレッサスポーツ 2016年式モデル
2022年 187万円 ~ 282.8万円 - MOTA車買取査定に申込む
2021年 139.9万円 ~ 269.9万円 93.6万円 ~ 190.2万円 MOTA車買取査定に申込む
2020年 104.9万円 ~ 328万円 94.3万円 ~ 185.7万円 MOTA車買取査定に申込む
2019年 83万円 ~ 219.9万円 82.1万円 ~ 140.4万円 MOTA車買取査定に申込む
2018年 79.8万円 ~ 195.8万円 75.1万円 ~ 119.5万円 MOTA車買取査定に申込む
2017年 77.8万円 ~ 219万円 69.1万円 ~ 114.9万円 MOTA車買取査定に申込む
2016年 49.8万円 ~ 198万円 31.3万円 ~ 109.9万円 MOTA車買取査定に申込む

最近のMOTA車買取の査定実績 | スバル インプレッサスポーツの買取相場 更新日2023年02月09日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

  • スバル 査定依頼日:2023年02月07日
    インプレッサスポーツ 2.0 STI スポーツ
    年式:2021年 | 走行:~2万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 204 .2万円~ 238.4万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月07日
    インプレッサスポーツ 1.6 i-L
    年式:2015年 | 走行:~3万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 23 万円~ 38万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月07日
    インプレッサスポーツ 1.6 i
    年式:2011年 | 走行:~13万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 3 万円~ 15万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月06日
    インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD
    年式:2013年 | 走行:~8万キロ | 色:白 | 状態:
    MOTA車買取査定額 35 万円~ 55万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月06日
    インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト
    年式:2019年 | 走行:~2万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 95 .2万円~ 110万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月06日
    インプレッサスポーツ 1.6 i-L
    年式:2016年 | 走行:~3万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 40 万円~ 60万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月05日
    インプレッサスポーツ 2.0 i
    年式:2012年 | 走行:~5万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 25 万円~ 45万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月05日
    インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD
    年式:2012年 | 走行:~15万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 10 万円~ 20万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月05日
    インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト
    年式:2017年 | 走行:~3万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 100 万円~ 130万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月04日
    インプレッサスポーツ 2.0 i-S
    年式:2014年 | 走行:~8万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 35万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月04日
    インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD
    年式:2015年 | 走行:~4万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 65 万円~ 80万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月04日
    インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト
    年式:2017年 | 走行:~5万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 80 万円~ 95万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月04日
    インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD
    年式:2018年 | 走行:~5万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 125 万円~ 140万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月04日
    インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD
    年式:2012年 | 走行:~10万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 25 万円~ 40万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月04日
    インプレッサスポーツ 1.6 i 4WD
    年式:2012年 | 走行:~5万キロ | 色:銀 | 状態:
    MOTA車買取査定額 30 万円~ 50万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月04日
    インプレッサスポーツ 1.6 i
    年式:2015年 | 走行:~7万キロ | 色:真珠 | 状態:
    MOTA車買取査定額 10 万円~ 25万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月03日
    インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD
    年式:2014年 | 走行:~6万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 50 万円~ 80万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月02日
    インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD
    年式:2014年 | 走行:~6万キロ | 色:灰 | 状態:
    MOTA車買取査定額 45 万円~ 55万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月02日
    インプレッサスポーツ 2.0 i 4WD
    年式:2016年 | 走行:~9万キロ | 色:青 | 状態:
    MOTA車買取査定額 20 万円~ 40万円
  • スバル 査定依頼日:2023年02月02日
    インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト
    年式:2018年 | 走行:~7万キロ | 色:黒 | 状態:
    MOTA車買取査定額 30 万円~ 45万円
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MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。

車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数万円~数十万円も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

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