スバル インプレッサスポーツ の価格・カタログ情報|新車・中古車の自動車カタログ 新車販売中

ボディサイズ
4475×1775×1480 mm (全長×全幅×全高)

外装・内装写真

モデル概要

こだわりのメカニズムがもたらす気持ちの良い走りと、先進技術による高い安全性を兼ね備えた一台。伝統の水平対向エンジンを採用し、低重心と低振動を両立。変速機にはリニアな加速を味わえるリニアトロニックCVTのほか、一部グレードに5MTをラインナップ。衝突警報装置と自動ブレーキを組み合わせた「アイサイト」は、より広い範囲の障害物を検知できるように進化。燃費性能に優れたハイブリッドモデルも設定する。

派生車種
インプレッサ インプレッサG4 インプレッサSTI インプレッサアネシス インプレッサクーペ インプレッサスポーツワゴン インプレッサスポーツワゴンSTI インプレッサハッチバック インプレッサハッチバックSTI

スバル インプレッサスポーツ 歴代モデル・グレード情報

歴代モデル

グレード・モデル情報(インプレッサスポーツ 2016年モデル)

グレード名

2.0 i-L アイサイト CVT

2.0 i-L アイサイト 4WD CVT

2.0 i-S アイサイト CVT

2.0 i-S アイサイト 4WD CVT




新車価格
224.4万円
246.4万円
248.6万円
270.6万円
中古車総支払額
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
価格情報収集中
発売日 2019年11月01日 2019年11月01日 2019年11月01日 2019年11月01日
型式 DBA-GT6 DBA-GT7 DBA-GT6 DBA-GT7
駆動方式 FF 4WD FF 4WD
ミッション CVT CVT CVT CVT
ハンドル




燃費 17.00km/L 16.80km/L 16.00km/L 15.80km/L
全長 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm 4,475 mm
全幅 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm 1,775 mm
全高 1,480 mm 1,480 mm 1,480 mm 1,480 mm
前輪サイズ 205/50R17 205/50R17 225/40R18 225/40R18
後輪サイズ 205/50R17 205/50R17 225/40R18 225/40R18
車両重量 1320kg 1370kg 1350kg 1400kg
定員 5名 5名 5名 5名



排気量 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc 1,995 cc
最高出力(kW[PS]/rpm) 113[154]/6,000 113[154]/6,000 113[154]/6,000 113[154]/6,000
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 196[20.00]/4,000 196[20.00]/4,000 196[20.00]/4,000 196[20.00]/4,000
過給機
燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー

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スバル インプレッサスポーツ 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。
全体の10% 全体の5% 全体の3% 全体の1%以上
年式 2019
(R1)
2018
(H30)
2017
(H29)
2016
(H28)
2015
(H27)
2014
(H26)
2013
(H25)
2012
(H24)
2011
(H23)
2010
(H22)
2009
(H21)
2008
(H20)
2007
(H19)
2006
(H18)
2005
以前
(H17)
価格 物件数 15 128 270 199 150 152 137 210 4 1
350万円~
~350万円
~300万円 6 1 1 4
~250万円 184 6 49 99 30
~200万円 72 1 26 26 18 1
~190万円 79 18 26 24 10 1
~180万円 85 2 1 39 25 13 4 1
~170万円 57 12 16 17 6 4 1 1
~160万円 70 6 9 18 21 15 1
~150万円 64 10 10 14 13 10 5 2
~140万円 82 3 4 9 16 16 16 7 11
~130万円 74 1 1 11 12 11 12 12 14
~120万円 68 1 9 4 20 13 6 15
~110万円 56 9 5 8 14 4 16
~100万円 79 6 13 14 19 25 2
~90万円 70 4 8 18 16 24
~80万円 58 2 4 4 7 17 23 1
~70万円 69 1 1 3 12 21 30 1
~60万円 47 1 1 6 14 25
~50万円 46 2 6 13 24 1

スバル インプレッサスポーツ J.D. パワー評価 Powered by
2代目 2016年モデル(発売:2016/10/01~)

総合評価

66/100
  • 性能・
    使い勝手
    8/10
  • 品質・
    信頼性
    7/10
  • ディーラー
    サービス
    7/10

J.D. パワー 評価とは?

J.D. パワー評価

J.D. パワーは、1968年に米カリフォルニア州で設立された、自動車をはじめとする様々な製品・サービスの品質や顧客満足度を専門とする調査機関。続きを見る

毎年、世界中で数百万人にのぼる消費者の声を拾い上げ、データ化し、企業のサービス向上や製品の品質改善のために提供しています。J.D. パワー評価は、J.D. パワーが2019年に実施した数種類の調査データを元に、クルマの品質や魅力、購入時購入後のサービスから、車を総合的に100点満点で評価したスコア。

参照:J.D. パワーが実施する自動車調査の詳細

スバル インプレッサスポーツユーザー評価・レビュー

カーソムリエによる試乗レポート・評価

3.6
外観:
3.6
内装:
3.6
走行:
3.8
クチコミ数:120件(うち、カーソムリエ:90件)
  • 平成ジローさん
    3.4
    外観:
    3.8
    内装:
    3.3
    走行:
    3.7

    インプレッサの成功例

    デザイン、特徴) スポーツの名はハッチバックスタイルからきています。インプレッサは新しいシャーシを与えられて、先代よりもサイズが若干大きくなりました。そのサイズアップだけではない、走りの余裕が生まれています。エクステリアも、先代の様なぎこちなさが無くなり、ノビノビとドローイングされたイメージが湧きます。迷いが吹っ切れて、スバルらしさやインプレッサらしさの追求に精魂込めた意匠だと思います。 走行性能) 1.6リッターのコンパクトでエコ志向を取るか、2.0リッターの余裕とエンジンフィールを取るか、大いに迷うポイントです。私が比較した結果は、2.0リッターエンジンに軍配が上がりました。その理由....続きを読む

  • でんでんさん
    3.4
    外観:
    3.8
    内装:
    3.3
    走行:
    3.7

    アイサイトの次へ

    注目ポイント) インプレッサスポーツが発売された当初は、衝撃的でした。新開発のプラットホームを初めて使ったインプレッサスポーツは、同クラスの同価格帯のライバル車と比較して、動的質感が圧倒しています。操縦安定性や乗り心地は、ライバル車を完全に凌駕していました。スバルが苦手とするエクステリアとインテリアも、インプレッサ史上最高の出来栄えで、ネガな部分が全く見当たりません。OEM供給の軽自動車を除外すると、スバルが自社開発する車の最底辺を支えるインプレッサの役割は重要です。プリクラッシュセーフティーのアイサイトで先行したアドバンテージが、他社の猛追で陰りが見えてきた現在、基本性能の飛躍は大きな強み....続きを読む

  • とっきんさん
    3.5
    外観:
    4.0
    内装:
    3.4
    走行:
    3.7

    Cセグメント質感番長

    複雑なキャラクターラインを駆使してボディラインを表現しています。先代のイメージもありますが、造形的には現行型が新しく見えます。インテリアは、Cセグメントの中では良い方ではないでしょうか 。本革ステアリングに本革巻きシフト、ステッチなどセンス良く使われて 高級感があります。ソフトパッドも、このクラスでは多い方ではないでしょうか、とても高級感があります 。インパネは複眼式メータでオーソドックスですが 、2つのメーターの中央にディスプレイが有り、アイサイトからの情報を逐一知らせてくれます。エンジンについてはマイルドハイブリッドで、知らない内にモーターがアシストしてくれます。またSモードなら気持ち良く....続きを読む

みんなのクチコミ

  • つるべさん(納車されたよ)
    -
    地域: 愛知県
    投稿:2012年3月17日
    コメント

    走りのスバルらしく、足回りがしっかりしているため、ロールも少なく非常に正確なハンドリング。

  • タニグチさん(成約したよ)
    2.0 i アイサイト 4WD
    地域: 千葉県
    投稿:2013年6月3日
    購入動機
    その他 走行性能
    コメント

    他社のCVTは、アクセルを踏んで回転が上がってから加速するため、 加速までのタイミングがずれるのに違和感があったが、 インプレッサはCVTではありながら、踏み込むと同時に加速するダイレクト感があり、 非常に心地よい走りをしてくれることが購入に至った最大のポイント。 さらに、アイサイトによる全車速追従型クルーズコントロール、アイドリングストップ、広い室内など、 さまざまな機能においてバランスがとれているクルマだと思った。

  • たくみっくすさん(成約したよ)
    2.0 i アイサイト プラウド エディション 4WD
    地域: 神奈川県
    投稿:2015年12月11日
    購入動機
    その他 購入価格
    コメント

    1.6と2.0で迷い、こちらで見積りの依頼と店舗で実際に試乗と詳しい見積りを頂き、成約しました。 いろいろ相談させていただき、2.0 アイサイト装着のプライドエディションにしました。 価格と内容も納得出来るもので、担当の方もとても印象が良かったです。 納車まで待ち遠しいです。

スバル インプレッサスポーツ買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「Ullo(ウーロ)」からの情報です。

買取相場

モデル 年式 中古車価格相場 買取査定相場 ウーロ査定申込
インプレッサスポーツ 2016年モデル
インプレッサスポーツ 2016年モデル
2018年 125.8万円 ~ 253.8万円 128.9万円 ~ 183万円 ウーロ査定に申込む
2017年 66.8万円 ~ 258.8万円 100.6万円 ~ 170.4万円 ウーロ査定に申込む
2016年 69.3万円 ~ 244.8万円 48万円 ~ 173.3万円 ウーロ査定に申込む

最近のウーロの査定実績

  • スバル
    インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD
    年式:2015年 | 走行:45,001~50,000km | 色:銀 | 状態:目立った傷なし
    ウーロ査定額 63 .6万円~ 69.6万円
  • スバル
    インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD
    年式:2017年 | 走行:5,001~10,000km | 色:銀 | 状態:目立った傷なし
    ウーロ査定額 209 万円~ 214.5万円
  • スバル
    インプレッサスポーツ 1.6 i-L 4WD
    年式:2015年 | 走行:70,001~75,000km | 色:青 | 状態:目立った傷なし
    ウーロ査定額 48 万円~ 65万円
  • スバル
    インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト アクティブスタイル 4WD
    年式:2014年 | 走行:45,001~50,000km | 色:青 | 状態:目立った傷なし
    ウーロ査定額 80 万円~ 100万円
  • スバル
    インプレッサスポーツ 2.0 i-S リミテッド
    年式:2014年 | 走行:10,001~15,000km | 色:青 | 状態:傷やヘコミあり
    ウーロ査定額 75 万円~ 90万円
  • スバル
    インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト
    年式:2017年 | 走行:55,001~60,000km | 色:黒 | 状態:目立った傷なし
    ウーロ査定額 110 万円~ 135万円

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モデル概要

こだわりのメカニズムがもたらす気持ちの良い走りと、先進技術による高い安全性を兼ね備えた一台。伝統の水平対向エンジンを採用し、低重心と低振動を両立。変速機にはリニアな加速を味わえるリニアトロニックCVTのほか、一部グレードに5MTをラインナップ。衝突警報装置と自動ブレーキを組み合わせた「アイサイト」は、より広い範囲の障害物を検知できるように進化。燃費性能に優れたハイブリッドモデルも設定する。

ボディサイズ
4475×1775×1480 mm (全長×全幅×全高)
派生車種

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