試乗レポート

スバルインプレッサWRX STI A-Line 試乗レポート(1/4)

公開日:2009/03/25 19:00 最終更新日:2009/03/27 20:47

筆者：岡本幸一郎
カメラマン：原田淳

インプレッサWRX STIにATモデル「A-Line」登場

これまでインプレッサWRX STI（以下STI）はMTしか選べず、STIのルックスや走りに憧れていても、購入を断念せざるをえなかった人も少なくないはず。一方で、ランエボやGT-R、欧州の高性能車を見渡しても、このところ2ペダルMT化が進んでいる。

スバルも研究を進めているようだが、まずは、とにかくAT免許で乗れるSTIを、ということで登場したのが「A-Line」だ。

搭載されるATは、パーツとしてはレガシィ等とまったく同じで、制御のみ専用となる。そしてエンジンは、MTと同じ2Lのツインスクロールターボ付きのEJ20ではなく、2.5Lのシングルスクロールターボ付きのEJ25とされた。

排気量では約500cc上回るEJ25だが、スペックは逆転していることに注目だ。性能を突き詰めたEJ20は、最高出力が227kW（308ps）/6,400rpm、最大トルクが422Nm（43.0kgm）/4,400rpmであるのに対し、ATのEJ25は、同221kW（300ps）/,6200rpm、350Nm（35.7kgm）/2,800～6,000rpmとなる。STIに相応しい性能と、ATと相性のよいフラットなトルク特性を得るには、EJ25のほうが適任だったというわけだ。

エンジンは専用にチューニングされたEJ25

この記事の画像ギャラリーはこちら

この記事の画像ギャラリーはこちら(全30枚)

　　すべての画像を見る　＞

愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！

一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？

これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
一括査定は本当に高く売れるの？

これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。

『無料』一括査定を依頼する >>