試乗レポート

新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏(1/3)

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新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏
新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 新型MINI「ミニ クーパーS 5ドア」試乗レポート／国沢光宏 画像ギャラリーはこちら

MINI 5ドアは、国沢光宏を納得させる事が出来るのか！？

(右)MINI COOPER S 5 DOOR(新型ミニ 5ドア クーパーS)[ボディカラー：エレクトリック・ブルー]

パリサロンでデビューしたMINI(ミニ)の5ドアが早くも日本に入ってきた。

例によって海外試乗会でのレポートを読むと絶賛！ 最高だという。

ナニを隠そう私は、新しいミニのピョコピョコした上下方向の動きによる乗り心地の悪さが、どうしても納得出来ないのである。

◎参考：BMW NEW MINI[新型 ミニ・2014年デビュー] 国内初試乗レポート／国沢光宏[2014年4月24日]

果たして、ミニ5ドアやいかに？

クーパーS 5ドアは素の状態で350万円

(右)MINI COOPER S 5 DOOR(新型ミニ 5ドア クーパーS)[ボディカラー：エレクトリック・ブルー]

試乗前にプライスリストを見てウナってしまう。

192馬力の2リッター4気筒ガソリンターボを搭載する『クーパーS』は、ベース価格で3ドアより32万円高い350万円(5ドアはATのみの設定)。様々なオプションを付けている試乗車の場合、497万5千円とのこと。もはやBMW 320dに手が届く。当然の如く、それなりの質感を期待します。

5ドアニーズの高まりは世界的な傾向

MINI COOPER S 5 DOOR(新型ミニ 5ドア クーパーS)[ボディカラー：エレクトリック・ブルー]

なぜ5ドアなのかと言えば、世界的なニーズだという。特に日本市場を見ると、3ドアHBのマーケットなど“ほぼ”無し。

確かに3ドアより5ドアの方が使い勝手良い。考えてみれば私だって、人を乗せなくなって、頻繁にリアドアを開けてる。日常の買い物に行った時なんか、トランクじゃなくリアシートでしょう。

[実際に走らせてどうなのか！？・・・次ページへ続く]

MINI COOPER S 5 DOOR(新型ミニ 5ドア クーパーS)[ボディカラー：エレクトリック・ブルー]MINI COOPER S 5 DOOR(新型ミニ 5ドア クーパーS)[ボディカラー：エレクトリック・ブルー]MINI COOPER S 5 DOOR(新型ミニ 5ドア クーパーS)[ボディカラー：エレクトリック・ブルー]MINI COOPER S 5 DOOR(新型ミニ 5ドア クーパーS)[ボディカラー：エレクトリック・ブルー]MINI COOPER S 5 DOOR(新型ミニ 5ドア クーパーS)[ボディカラー：エレクトリック・ブルー]
加速に「納得」ハンドリングに「納得」。だがしかし・・・
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国沢 光宏
筆者国沢 光宏

1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る

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