マツダ 新型アクセラ[2013年秋 発売予定モデル] 試乗レポート／河口まなぶ(1/2)

ついに！新型アクセラのプロトタイプに試乗！

既にオートックワンなどのweb上では“マツダ３”の名でその姿が確認されていた次期「アクセラ」。

そんな新型アクセラのプロトタイプを、貸し切りとなったＴＯＹＯ ＴＩＲＥＳターンパイクで試す機会がついに与えられた。

まずは新型アクセラのプレゼンを受けるが、マツダがいかに新型アクセラに掛けているかが熱く伝わる、実に深い内容となっていた。

プレゼンでは、様々なメカニズムやデザインについて語られたのだが、内容はあえて割愛したい。なぜなら、クルマというものは実車が最も雄弁であり、説明を多く重ねるよりもひと目見て、触れて、乗れば、ほとんどのことが分かるからだ。

深みを感じさせるエクステリアは、国産車随一のレベルに

というわけで、まずはデザインから見ていこう。新型アクセラの実車に対面した時、最初に感じたのは「マツダのデザインは国産車随一といえるレベルに達した」ということだ。

特にボディパネルの表現からは、存在感の強さや造形そのものが生み出す深みを感じさせ、同クラスの国産車にありがちな薄っぺらさは微塵も感じられない。

いかにも中身がぎっしりと詰まった、パネルの下に筋肉があるかのように思えるような、そんなデザインがエクステリアに展開されている。

シンプルだがレベルの高いインテリアに表れている、マツダの“本気”

一方、インテリアはＣＸ−５やアテンザを生み出してきただけあって、クラスを超える品質の高さを見事に表現している。

インテリアのデザインテイストは、エクステリアほど濃厚ではなくシンプルな感覚を持っているが、素材の選び方や使い方などはやはり国産メーカー随一といえるもので、非常にレベルが高い。

こうして内外装を見ていくと、新型アクセラがグローバルカーであることを痛感させられる。欧州やアメリカで、強豪を相手に闘うクルマだからこその、意識の高さがカタチに現れているといえるだろう。

デザインの好き嫌いは分かれるかもしれないが、プロダクトとしてのレベルが高いところにあるのは間違いない。