ホンダ新型「NSX」を公道で長時間試乗！日米共同開発の新型NSXの魅力とは！？(1/4)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：茂呂幸正
果たして価格に見合った魅力はあるのか！？
長らくお待たせしました！ついにホンダの新型NSXを公道（一般道＆高速道路）で試乗することが出来た。果たしてどんなクルマなのか？そして価格（2370万円）に見合った魅力はあるのだろうか？
今回、6時間以上ハンドルを握ったので、けっこう自信ある試乗レポートです。また、鈴鹿サーキットで限界走行も試している。その時の印象も勘案し評価しようと思う。
改めてドライバーズシートに座った印象から。
まず「いいね！」なのは、カンペキなスーパーカーであること。シートポジションの低さには驚かないけれど、横幅がメチャクチャ広い！目の前の「景色」は普通じゃ考えられないほど横方向に広いのだった。
こういったタイプのクルマ、他に無し。スーパーカーに乗る度「スゲえな！」と思う。
新型NSX最大の課題は「インテリア」
インテリアは新型NSX最大の課題かもしれません。
樹脂で作られたシルバーの加飾など、普通価格帯の技法。こらもうバックスキン（アルカンターラでもOK）など使っていただきたかった。加えてセンターコンソールのスイッチはレジェンドと共通。ドア内側のスイッチ類なども普通のホンダ車と共通だ。
ドアノブもソソらない。パワーウィンドウやドアミラーのスイッチくらい「カッコいいね！」にして欲しいところ。マクラーレンと共通化するならいいと思いますけど。ドア内張はなかなかでございます。こういった素材をガンガン使っていただきたい。
インテリアの質感についてちゃ開発陣も十分認識しているという。外観が良いだけにモンク言いたくなりました～。
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
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