ホンダ ジェイド RS[1.5リッター VTEC-TURBO] 試乗レポート／岡本幸一郎 (画像No. 44 )

ホンダ ジェイド RS[1.5リッター VTEC-TURBOエンジン搭載モデル／ボディカラー：ホワイトオーキッド・パール／インテリアカラー：ブラウン・本革シート(オプション)]試乗レポート／岡本幸一郎
専用「アジャイルハンドリングアシスト」を装備するジェイド RS。VSAの機能を拡張し、適切な車輪に軽い制動力を加えることで、走行ラインをトレースしやすくさせる。

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ステップワゴンに次いで搭載された新開発の1.5リッター VTEC-TURBOエンジン搭載にあわせ、CVTのセッティングもエンジン特性に最適化された。

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レポートを届けてくれた自動車評論家、岡本幸一郎さん。

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先行発売されたジェイド ハイブリッドに対し、スポーティさを高めた1.5リッターターボモデル「ジェイド RS」。

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低燃費と2.4リッター車並みの高トルク性能を両立させた新開発1.5リッター VTEC-TURBOエンジンを搭載する。爽快な走りはいかにもホンダらしい。

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1.5リッター VTEC-TURBOの走りを堪能中！の岡本幸一郎レポーター。

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右が今回追加された「ジェイド RS」、左奥は「ジェイド ハイブリッド X」。

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左奥)ホンダ ジェイド HYBRID X[SPORT HYBRID「i-DCD」(intelligent Dual-Clutch Drive)／ボディカラー：スーパープラチナ・メタリック／インテリアカラー：ブラック・コンビシート(Prime Smooth)]。先行発売されたハイブリッドモデルに対し、RS(VTEC-TURBO)はメッシュグリルや前後の「RS」エンブレム、インテリアなど、RS専用の内外装が与えられる。

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フロントグリル・ライトガーニッシュなど、フロント周りのディテールはRS専用となる。

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「RS」専用メッシュグリル(ダーククロム加飾フロントグリルガーニッシュ付・Honda SENSING装着車)＆RSエンブレム

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ダーククロム加飾ヘッドライトガーニッシュに収まるLEDヘッドライト。

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RS専用メッシュタイプのフロントグリルを装備する。写真のモデルはHonda SENSING装着車のためさらにダーククロム加飾フロントグリルガーニッシュがつく。なお「H」エンブレム裏にはミリ波レーダーが備わる。

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3列目シートの開放感を演出するテールゲート上部のガラスルーフ。

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赤いバッチはホンダのスポーティモデルの系譜を継承する。

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エッジが効いたデザインのLEDリアコンビネーションランプ。急ブレーキ時にはハザードランプを自動で高速点滅し、後続車に注意を促す安全機能も有する。

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先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」は特性の異なる2種類のセンサーで構成される。写真は単眼カメラ部。さらにフロントグリル内のHエンブレム裏にはミリ波レーダーが備わる。

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「17インチ ノイズリデューシングアルミホイール(切削xブラック)」＋215/50R17 91Vタイヤ。足回りも専用のショックアブソーバーや、高剛性スタビライザーを大径化するなど、RS専用のセットアップとし、ロール剛性はハイブリッド比でフロント＋15%、リア＋20%。ハイブリッドモデルに対してスポーティな味付けとなっている。

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「17インチ ノイズリデューシングアルミホイール(切削xブラック)」

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ハイブリッドXモデル同様に中空構造のレゾネーター(消音装置)がアルミホイールに配された「17インチ ノイズリデューシングアルミホイール(切削xブラック)」が備わる。

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新型「ステップワゴン」に次いで採用された直列4気筒 1.5リッター DOHC VTEC TURBO ガソリン直噴エンジン。

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1.5リッター VTEC-TURBOエンジンは最高出力150ps(110kW)/5500rpm、最大トルク20.7kgf･m(203N･m)/1600-5000rpm。小排気量で低燃費ながら2.4リッター並みのトルク性能を誇る。

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直列4気筒 1.5リッター DOHC VTEC TURBO ガソリン直噴エンジン

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直列4気筒 1.5リッター DOHC VTEC TURBO ガソリン直噴エンジン

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インパネ部。

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フロントシート

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2列目シート(Vスライドキャプテンシート)

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3列目シート

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[身長172cmの岡本幸一郎さんが座るとこんな感じ・1列目シート]

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[身長172cmの岡本幸一郎さんが座るとこんな感じ・2列目シート(Vスライドキャプテンシート・後端スライド時)]

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[身長172cmの岡本幸一郎さんが座るとこんな感じ・2列目シート(Vスライドキャプテンシート・前端スライド時)]

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[身長172cmの岡本幸一郎さんが座るとこんな感じ・3列目シート]

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オプションの本革シート(RS専用ブラウン内装)にはパンチング加工が施される。

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RS専用デジタルメーター

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メーカーオプションの「Honda インターナビ＋リンクアップフリー(専用通信機器＋通信費無料)＋ナビゲーション連動ETC車載器」

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7スピードモード(パドルシフト付)CVT(自動無段変速機)

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コラムレバー先端に設置された「LaneWatchスイッチ」。

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助手席側ドアミラー下のカメラ画像が映される「LaneWatch」。左ウィンカー操作時か、ウィンカーレバー先端に付いた「LaneWatchスイッチ」を押すことでナビ画面に表示される仕組みだ。

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RSはパドルシフト付。

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「ACC」(アダプティブ・クルーズ・コントロール)や「LKAS」(車線維持支援システム)操作スイッチなどが集約されるステアリングホイール右側。

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「ナビ装着用スペシャルパッケージ」車用ステアリングオーディオリモートコントロールスイッチ。

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前照灯はオートライトコントロール機能付き。

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スポーティな赤の加飾入りの「プッシュエンジンスタート／ストップスイッチ」

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エコ運転をアシストする「ECON」モードスイッチはインパネ右側に装着。

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RS専用スポーツペダル

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サンバイザーには運転席・助手席ともに照明付きのバニティミラーが備わる。

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明るいのに省電力なLEDフロントマップランプ。

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リアワイドカメラはオプション。

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ハイブリッドシステムの「IPU」(intelligent Power unit)をセンターに配していたハイブリッドモデルとは異なり、ジェイドRSではセンターコンソールの収納部を十分に確保した。

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センターコンソールにはHDMI・USB端子などを備える。

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アイドリングストップ機構のオフスイッチはシフト右側に。

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本革シート装着車には運転席・助手席にシートヒーターが備わる。

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シャッター付きユーティリティボックス

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シャッター付きユーティリティボックスを開けるとカップホルダーにもなる。

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コンソールボックス内にもUSBが備わる。スマホの充電にも便利な位置だ。

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リアエアコンアウトレット

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フロントドアトリム

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パワーウィンドウは全席ワンタッチ機能付き。

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リアドアトリム

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定員乗車時でも90リットルの荷室空間容量を確保する。

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3列目シートを収納した状態の荷室空間。

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2列目シートを前倒し、荷室を最大限拡大した2人乗り状態。

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2列目シートにはタンブル機能も有し、3列目シートからの乗降をサポートする。

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テールゲートヒンジを前方に移し、さらにガラスルーフを配するなどして、3列目シート頭上の空間を確保し、さらに開放感も与えた。