BMW 3シリーズGT（グランツーリスモ）海外試乗レポート／石川真禧照(1/2)

リアゲートを有した5ドアの3シリーズ、「3シリーズGT（グランツーリスモ）」

BMWの最量販車である3シリーズは、昨年に4ドアセダンとステーションワゴン（ツーリング）をフルモデルチェンジした。3シリーズはこのほかにも2ドアクーペやカブリオレがあるが、こちらもニューモデルの登場は時間の問題と思っていた。

ところが、突然まったく新しいコンセプトのモデルが加わることになった。「GT（グランツーリスモ）」という5ドア+リアゲート付のモデルだ。すでに5シリーズにもGTがあるが、その3シリーズ版と考えてよい。

一見、これまでの3シリーズセダン／ツーリングと同じボディのようだが、実はホイールベースから別モノ。サイズもホイールベースは110mm長く、ボディは全長199mm、全幅28mm、全高も58mm高い。3シリーズセダン／ワゴンよりもひとまわり大きいのだ。

デザインもフロントガラスの角度をはじめ、フロントグリルも3シリーズセダン／ツーリングとは違う。

日本にも是非ディーゼルモデルを導入してもらいたい！

搭載エンジンは4気筒2リッターターボの「320i」「328i」と直6・3リッターターボの「335i」、4気筒2リッターディーゼルターボの「318i」と「320d」。いずれもフロントエンジン、リアドライブで、トランスミッションは6速MTか8速ATが選べる。

日本にはガソリン仕様のみが導入される予定になっているが、昨今の日本でのエコ意識の高まりを考えるとディーゼルもぜひ欲しいところだ。

ホイールベースは長くなったとはいえ、基本的なメカは3シリーズと共通。ただし、ホイールは17インチがベースになっている。

なぜ、GTのホイールベースが長いのか。その理由は、GT＝グランドツーリングに使用するには、とくに居住空間の広さと、走行安定性の向上が必須だったからだ。ちなみに、このホイールベースは中国向けの3シリーズロングモデルと同値だ。

8速ATはエコプロ／コンフォート／スポーツ／スポーツプラスの4モードが切り替えでき、安全装備も充実している。