装備・価格バランスはアルヴェルやオデッセイなど国産ミニバン並に！「VW 新型ゴルフトゥーラン」[徹底解説](3/3)

走行性能や燃費にも優れる新型ゴルフトゥーランは、まさに“クルマ好き”にピッタリ

エンジンは今日のフォルクスワーゲン車が幅広く搭載する1.4リッターのシングルターボで、チューニングは背の高いLサイズミニバンのシャランと共通になる。

最高出力は150馬力（5000～6000回転）、最大トルクは25.5kg-m（1500～3500回転）。国産のノーマル（自然吸気）エンジン車に当てはめると、最高出力は2リッタークラス、最大トルクは2.5リッターと同等だ。

トランスミッションは2組のクラッチを使う自動変速の7速DSG。ギヤ比の割り方が細かく、効率の良い回転域を使いやすい。

JC08モード燃費は「18.5km/L」で、先代型の15km/Lに比べて23％向上した。現行型のほかのフォルクスワーゲン車の数値を見ると、同タイプのエンジンを積むシャランが15km/L、ゴルフハイラインが19.9km/Lだからミニバンとしては良好だ。

国産のミニバンでも、1.5リッターターボのステップワゴンが17km/L、同じエンジンを積むジェイドRSが18km/L、1.5リッターの自然吸気を搭載するシエンタが20.2km/Lだから、ゴルフトゥーランは輸入車ながらJC08モード燃費が優れている。

動力性能は全グレードにわたって共通。グレード構成と価格は、最も安価なTSIトレンドライン（284万7,000円）、中級のTSIコンフォートライン（317万円）、最上級のTSIハイライン（376万9,000円）になる。

装備はどうだろう。ミリ波レーダーによる緊急自動ブレーキの作動が可能なプリクラッシュブレーキシステムなどは、全車に標準装着されるが、車線逸脱の警報や自動的な修正操舵を行うレーンキープアシストは設定が異なる。

TSIトレンドラインは非採用、TSIコンフォートラインはオプション設定、TSIハイラインには標準装着される。LEDヘッドライトも同様で、TSIトレンドラインはハロゲンのみの設定だ。

価格と装備のバランスでは、TSIトレンドラインが最も買い得だが、装備の選択肢が限られるために実質的には選びにくい。

となればさほど割安ではないが、TSIコンフォートラインを選択して、レーンキープアシストやLEDヘッドライトを含んだセーフティパッケージ（19万4400円）、カーナビにリアビューカメラなどを加えたディスカバープロパッケージ（21万6000円）を加えるのがベストになる。

そしてシート生地の上質化などを含めて、装備の充実をさらに図りたいなら、最上級のTSIハイラインを選ぶと良い。

ちなみにゴルフトゥーランの装備と価格のバランスを日本車に当てはめると「ホンダ オデッセイ」や「トヨタ ヴェルファイア＆アルファード」に近く、先代型のゴルフトゥーランに比べると少し買い得になった。

それでもゴルフトゥーランの価格は、競争の激しい日本車に比べると機能や装備に対して割高だが、通常は4名で乗車して、時々多人数で移動する用途には適する。

走行性能と燃費も優れ、クルマ好きにピッタリなミニバンといえるだろう。

冒頭で述べたフォルクスワーゲンの信頼が着実に回復へ向かえば、ゴルフトゥーランは高い評価を得られると思う。