これは紛れもなく“ピュア・スポーツカー”の領域だ！「トヨタ GRヤリス」サーキット試乗 (画像No. 25 )

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    [撮影：小林 岳夫]

  • トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]

    トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]

  • トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]

    トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    [撮影：小林 岳夫]

  • トヨタ GRヤリス RZ[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ[4WD・1.6Lターボ]
    [撮影：小林 岳夫]

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    [撮影：小林 岳夫]

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

  • トミ・マキネン チーム代表率いる「TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team」(東京オートサロン2020会場にて)

    トミ・マキネン チーム代表率いる「TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team」(東京オートサロン2020会場にて)
    [撮影：トヨタ自動車]

  • TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 豊田 章男 チーム総代表とトミ・マキネン チーム代表

    TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team 豊田 章男 チーム総代表とトミ・マキネン チーム代表

  • TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ヤリスWRC(左奥)とGRヤリス(東京オートサロン2020会場にて)

    TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ヤリスWRC(左奥)とGRヤリス(東京オートサロン2020会場にて)
    [撮影：トヨタ自動車]

  • TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ヤリスWRC[2020年バージョン]

    TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ヤリスWRC[2020年バージョン]
    [撮影：トヨタ自動車]

  • TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ヤリスWRC[2020年バージョン]

    TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ヤリスWRC[2020年バージョン]
    [撮影：トヨタ自動車]

  • TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ヤリスWRC[2020年バージョン]

    TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team ヤリスWRC[2020年バージョン]
    [撮影：トヨタ自動車]

  • トヨタ GRヤリス RZ[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ[4WD・1.6Lターボ]

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    [撮影：小林 岳夫]

  • トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]

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  • トヨタ GRヤリス RZ[4WD・1.6Lターボ]

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  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

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  • トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]

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    トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    [撮影：小林 岳夫]

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    [撮影：小林 岳夫]

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    トヨタ GRヤリスの価格は、1.5リッター+2WDの「RS」が265万円、1.6リッターターボ+4WDの「RZ」が396万円、「RZ “High performance”」が456万円となっている。また競技ベースモデル「RC」は330万円だ[価格は全て消費税込]。

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    トヨタ GRヤリスは、FIA世界ラリー選手権(WRC)への参戦を目指すホモロゲーション(参戦に必要な規定を満たす型式認定)モデル。開発に当たっては、2017年からWRCへ参戦中のラリーマシン「ヤリスWRC」の経験がフルに生かされた。

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

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  • トヨタ GRヤリス RS[FF・1.5L]

    トヨタ GRヤリス RS[FF・1.5L]

  • トヨタ GRヤリス RS[FF・1.5L]

    トヨタ GRヤリス RS[FF・1.5L]
    日本向けの設定グレードは3タイプ。高出力版3気筒 1.6リッターターボ+6速MT+4WDのスポーツモデル「RS」と競技用ベースモデル「RC」、さらに3気筒 1.5リッター+CVTの「RS」が用意される。

  • トヨタ GRヤリス RS[FF・1.5L]

    トヨタ GRヤリス RS[FF・1.5L]
    [撮影：小林 岳夫]

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    トヨタ GRヤリス RS[FF・1.5L]
    [撮影：小林 岳夫]

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    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    製造はトヨタ元町工場内に新設された専用ライン“ GR FACTORY ”で、｢匠｣に認定された熟練の技能者たちが生産にあたるという意味でも、特別な1台である。

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

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    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    市販車をモータースポーツ用に開発するのではなく、モータースポーツ用に開発されたクルマを市販化したGRヤリス。世界のラリーシーンでの活躍、そして公道で楽しめる日がそれぞれ待ち遠しい期待の1台だ。

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

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    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    RSとRCグレードに搭載される直列3気筒 G16E-GTS型 1.6リッターターボエンジンは、最高出力272ps(200kW)、最大トルク370Nm。

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    [撮影：小林 岳夫]

  • トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]

    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    トルセンLSDやBBS製鍛造アルミホイールを備え、スポーツ走行時の限界性能を高めた“High performance”には、冷却スプレー機能付空冷インタークーラーも加えられる。タイヤサイズは225/40R18。“High performance”のみ、225/40ZR18のミシュラン製Pilot Sport 4Sが装着される。

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    トヨタ GRヤリス RZ “High performance”[4WD・1.6Lターボ]
    メーター中央部には4.2インチのカラーTFT液晶画面によるスポーツメーターを装備。前後輪トルク配分やターボ過給圧、各種ウォーニングなどを表示する。

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  • トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]

    トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]
    “ヤリス”を名乗るが、5ドアハッチバックのヤリスとは別物で、より空力特性に優れる3ドアハッチバックスタイルとした。TNGAプラットフォームも専用のスポーツ4WDプラットフォーム。エンジンフード、トランクリッド、ドアパネルはアルミ製で、ルーフには軽量で高強度なCFPR(炭素繊維強化プラスチック)素材を採用するなど、軽量化にも注力されている。

  • トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]

    トヨタ GRヤリス RZ[ダート仕様／GRパーツ装着車]

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    トヨタ GRヤリス RC[4WD・1.6Lターボ(競技ベース用モデル)]

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    トヨタ GRヤリス RC[4WD・1.6Lターボ(競技ベース用モデル)]
    なお競技用ベースモデルのRCでは、走りに必要な装備以外は極力排除されたシンプルなインテリアとなり、ラリー用小径タイヤの装着を考慮した16インチベンチレーテッドディスクブレーキと17インチタイヤ(205/45R17)が採用される。

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