日米で話題の新型カムリでトヨタの大きな“悩み”は解決するのか(2/2)
- 筆者： 国沢 光宏
トヨタ 新型カムリは様々な“含み”を持つ
実際、新しいカムリは、様々な“含み”を持たせてくると思われる。
当然のことながら「売る気」も十分。現行モデルがデビューした時を思い出して頂きたい。ほとんど何の営業努力＆宣伝活動を行わなかった。客観的に見ると「売る気ないのか？」と考えてしまうほど。
新型カムリは1991年にウインダムを出した時のような「新しい価値感」を打ち出してくるんじゃなかろうか。ウインダムはそれまで日本に存在しなかった「FFの高級車」をアピールし、けっこう売れましたから。けれどクラウンとマークIIの勢力が強かったため、トヨタは販売努力を続けなかった。
＞＞発売はいつ？ 話題の新型カムリを写真でチェック（画像44枚）
カムリでウインダムの時のようなアッパーミドル層に強いインパクトを与えるイメージ戦略を行い、成功したらマークXのユーザーも引き継げることだろう。
逆に新型カムリが売れなければ、トヨタは後輪駆動のマークXやレクサスISを残す方向で戦略を練るかもしれません。
[Text：国沢光宏]
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
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