コラム

過走行でも200万円は堅い！？アルファードの買取相場がエグいゾ

公開日:2020/07/23 09:30 最終更新日:2020/10/07 11:29

筆者： MOTA編集部木村剛大
カメラマン：MOTA編集部

あの時、超流行ったクルマって今一の体いくらの値打ちがあるんだろう？なんてオーナーじゃなくとも気になるモノ。この企画はテレビでよくある“あの人は今”のクルマ版的な感じで昔流行ったクルマの“今”（買取相場）をお届け。今回は、誰しも憧れる現行アルファードの前期モデルのリアルな買取相場をご紹介する。

今やライバルなし！当初はエルグランドを倒すために生まれたクルマだった

初代アルファードがデビューしたのは2002年のこと。当時プレミアムミニバン市場を独占していた日産エルグランドを倒すべくデビューしたアルファードは、瞬く間にミニバンの代表モデルに。

初代は意外とコンパクトだった？歴代アルファードをイッキ見

今やファミリーのみならず各界のVIPからも絶大な支持を受けているのはご存知の通り。400万円代の手頃なグレードからレクサス LSもビックリの超快適なエグゼクティブラウンジなどは幅広いグレード構成も人気の理由の一つだ。

今回は2015年にデビューした現行モデルにフォーカス。2018年のマイナーチェンジで、流行りのシーケンシャルウィンカーやゴテゴテのメッキグリルなど、プレミアム感をさらに増したが、今回取り扱うのは前期モデルのガソリンモデルだ。果たして今の買取相場はどの程度なのか？

各界のVIPが愛する超快適な車内がコレ

凄まじいリセールバリュー！まだ400万円で下取りも狙える？

アルファードに限っては法人オーナーも多いことから過走行車両が多いため、5万〜10万キロ、さらには10万キロ以上の個体に焦点を当てる。

やはり高値で取引されているのは当時の新車価格が652万2218円〜と超高額なエグゼクティブラウンジで、5〜7万キロの個体で350〜400万円程度というイメージだ。特に、メーカーオプションのナビやモデリスタのフルエアロが装着されていると加点要因となる。特に高値取引されたケースでは、やはりこうした個体が多い。

2.5Lモデルに設定されていた新車価格は442万4073円の売れ線グレード、S Cパッケージは330〜380万円。3.5LモデルのGFは350〜370万円程度といずれも高値を維持している。

ご存知の通り初期モデルは2.5Lと3.5Lのガソリンエンジンをラインアップしていたが、どちらもそれほど大差なく高値をキープする。

一般に大排気量モデルは税金など維持費の問題があり、中古車市場ではむしろ小排気量モデルのほうが好まれる傾向にある。ただしアルファードは中古車の輸出需要も旺盛。海外ではむしろ大排気量のほうを好むユーザーも多いので、あまり気にする必要はなさそうだ。

ちなみに10万キロ以上の過走行車両を見てみると11〜12万キロの個体で250〜270万円（S Cパッケージ）だという。

現行アルファードもデビューから5年あまり、過走行でも200万円以上の買取相場とかなり条件がいいだけに、オーナーの方は乗り換えを考えてもいいかもしれない。その際にコチラの記事を参考にしてほしい。

今回紹介したクルマの詳細

■2015～2018年式トヨタアルファード(3代目・前期モデル)

■リセールバリュー：65%～76%（新車価格に対し残存価値）

■人気グレード：S Cパッケージ

現行アルファード前期モデルの詳しい情報はコチラ▼

【筆者：MOTA編集部木村剛大】

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