日本の公道でも自動運転機能解禁！テスラ・モデルSのオートパイロット機能を試す！(2/2)
- 筆者： 国沢 光宏
- カメラマン：オートックワン編集部／茂呂幸正
すでに普及しているセンサー類だけで自動運転！？
もう一つ。自動運転時、ウインカー出すとクルマが自動でハンドル切り、隣のレーンに移る。この機能、ドライバーが後方の安全を確認し、それからウインカー出さなければならないため、半自動運転です。
使ってみてもあまり便利さは感じなかったため、あまりスゴイと思わず。ただレーン内での自動運転は素晴らしいと感心しきり。
センサーは単眼カメラとレーダー、そして車庫入れ警報などに使われているソナー（超音波）の三つ。これらのセンサー、すでに普及しており、どんなクルマでも実現出来そう。
例えばボルボなどは日本で販売している全ての新車にこの3つのセンサーが付いている。モデルSで大きな問題起きなければ、イッキに普及するか？
ソナーを使った自動バック機能も加わった。こちらは縦列駐車が出来る。
試してみると、ありゃま！操作は超簡単だし、私より上手だったりして。これなら縦列駐車も全くストレス無しで出来ることだろう。
今まで自動バック装置はオモチャのようだったけれど、新型プリウスとモデルSについていえば運転上手な人でも使いたくなるレベルを持つ。
私はいつもレアケースに出くわします。。。
前に書いた“あわや”について。
先行車に追随し、手をヒザの上に置き自動運転していた。すると道路に大きくて硬そうな物体が落ちている！急いでハンドル握り事なきを得ました…。と、手を頭の後ろとかで組んでいたら確実に激突してましたね。
私の場合、自動運転を取材してると必ずこんなレアケースに出くわします。
[Text：国沢光宏]
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1958年生まれ。ベストカーガイド編集部員を経て自動車評論家に。空気を全く読まず言いたいことを言い、書きたいことを書くので自動車メーカーから嫌われている。現在所有しているクルマは日産 リーフやトヨタ MIRAIなど多数。趣味はラリーに出場すること。人気のない（本人談）Ｗｅｂサイトを運営中。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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