新型ワゴンRスマイル、「老若男女問わずウケるデザイン」の声! 売れ行き次第では今後のスーパーハイトワゴンブームに変化も!?【みんなの声を聞いてみた】

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スズキの代表的モデルであるワゴンRをベースに、両側スライドドアを採用したモデル、新型ワゴンRスマイルが登場した。スーパーハイトワゴンよりもひと回り小さいサイズなが両側スライドドアを備え、ベースのワゴンRとは異なる丸目ヘッドライトの採用など、シンプルで愛着のわくスタイルのモデル。ここでは、そんな新型ワゴンRスマイルのデザイン面についてSNSで挙げられているみんなの声を紹介していく。

目次[開く][閉じる]
  1. ムーヴキャンバスの独占市場に待ったをかける存在「ワゴンRスマイル」
  2. 老若男女問わずウケるデザインとしながらも、否定的な声も少なくない
  3. 新型ワゴンRスマイルの影響次第でハイトワゴンブームも変わってくる!?

ムーヴキャンバスの独占市場に待ったをかける存在「ワゴンRスマイル」

スズキ 新型ワゴンRスマイルは、全長3395mm×全幅1475mm×全高1695mm、ホイールベース2460mmの四角いボディに、丸目ヘッドランプを採用したフロントフェイス、車名の通りハイトワゴンのワゴンRをベースにしながらも、両側スライドドアを採用しているのが特徴。

全長と全幅、ホイールベースはワゴンRと同じで、全高はワゴンRより45mm高く、同社のスーパーハイトワゴン「スペーシア」より90mm低いサイズ感だ。

これまで、スライドドアを備えながらもスーパーハイトワゴンモデルよりも背の低いモデルでは、唯一、ダイハツ ムーヴキャンバスがあるだけで、それらのニーズを求める層を独占していた。新型ワゴンRスマイルは、そんなムーヴキャンバスに競合するモデルとして登場した。

老若男女問わずウケるデザインとしながらも、否定的な声も少なくない

そんな新型ワゴンRスマイルのデザインについて、SNS上ではどのような意見が飛び交っているのか確認してみた。

まず見受けられたのは、

「ムーヴキャンバスよりも若干シックに見えるから男性ドライバーも違和感がない」

「ライバルのムーブキャンバスの笑い顔より万人受けしそう」

「ムーヴキャンバスは主に若年女性層にウケている。スマイルは老若男女問わず拾って行く作戦か」

「スズキはツートーンなどカラーバリエーションが豊富で色使いが上手い」

といった声。ライバルのムーヴキャンバスが可愛らしいデザインで女性人気が高いのに対し、新型ワゴンRスマイルは男性にも女性にも支持されそうなデザインと捉えており、好印象の様子。

一方で、否定的な意見としては、

「スマイルと言うだけにリアのデザインが笑った顔のように見えるけど、不気味な感じを覚える」

「スペーシアに、ラパンのフロントとハスラーのリアくっつけたよう」

「無理にムーヴキャンバスの路線狙わないで、シャープなデザインのほうが住み分けできた気がする」

「スペーシアやハスラーに似過ぎていて独自性がない。スマイルと名乗るからにはもっとシンプルな可愛らしさが欲しかった」

などの声が挙がっている。それでも、

「スズキのデザインって、見ているうちに馴染んで魅力的に見えて来る…ハズ」

といった声もあり、ある程度時間が立てば見慣れてくるデザインとする声も一部で見受けられた。

新型ワゴンRスマイルの影響次第でハイトワゴンブームも変わってくる!?

そんな中、ユーザーの要望として、

「普通にワゴンRでリアをスライドドアにしただけのモデルがほしい」

「どうせならハスラーのスライドドア化がよかった」

「ハスラーのSUVっぽさを消してスライドドア化」

といった声が少なくない数で見受けられた。先述のスマイルの独自性を求める声同様、今一つスマイルのデザインに対する印象が薄いのかもしれない。

「これではただの背が低い安いスペーシア。スペーシアと客を食い合うだけ」

と見る声や、

「これでスマイルが売れてスペーシアの売れ行き下がったらスーパーハイトワゴンブームも変わってくるか」

と予測する声も挙がっている。果たして、新型ワゴンRスマイルのセールスはどこまでのものとなるのか? さらには、今後のハイトワゴンモデル達の動向なども気になるところ。引き続き、これからの軽自動車の展開に注目していきたい。

[筆者:望月 達也(MOTA編集部)]

スズキ/ワゴンRスマイル
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新車価格:
135.2万円177.1万円
中古価格:
89.7万円210万円

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望月 達也(MOTA編集部)
筆者望月 達也(MOTA編集部)

1984年生まれ。埼玉県出身。週末はサッカーや自転車でツーリングなど体を動かすことが大好きな1児のパパ。自動車メディアに携わるようになってから10余年、乗り換えに悩むユーザーの目線に立ったコンテンツ作りを常に意識し続けている。記事一覧を見る

樺田 卓也 (MOTA編集長)
監修者樺田 卓也 (MOTA編集長)

自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。

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