スズキ ワゴンR 新型車徹底解説(4/6)
- 筆者：
より使いやすさを追求しあらゆる部分をリフレッシュ
フロントシート高を635mmと高めに設定するなど、初代ワゴンＲから好評だった部分を多く受け継いでいる新型ワゴンRだが、必要な部分は徹底したリフレッシュが行われている。
まずサイドシルの高さを45mmと低めに設定、フロントドアの開口スペースを広げることで乗降性を向上している。運転席には15mm調整可能なシートリフターを装着するとともに、チルトステアリングを採用。さらにフロントシートのスライド調整量を20mm増やすとともに、従来15mm×12段だったノッチを10mm×20段と細かく設定することによって、最適なドライビングポジションを得られるようにしている。
リヤシートは左右独立してのスライドが可能で、シートスライド量を30mmアップ。ヒップポイントを30mm後方にずらしたことによって、広々感を向上するとともに乗降性もアップしている。また従来は３アクション必要だった助手席の前倒しについても、シートバックを前に折りたたむだけの２アクションで可能にするなど、使い勝手もかなり向上している。
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
