スズキ スプラッシュ 試乗レポート(2/4)
- 筆者： 藤島 知子
- カメラマン：藤島知子
欧州車好きのユーザーも納得のデザイン
実は、スプラッシュにはオペルのバッヂをつけたアギーラという双子の兄弟が存在する。パワートレーンや足まわりはスプラッシュの欧州版と同様だが、外観と内装が若干違っている。そんな事情もあって、スズキがデザイナーとモデラーをドイツに派遣し、スズキ側のスケッチをベースにライトやメーター等の細かなパーツにオペル側の意見が反映された。
背高系のボディながらも野暮ったさを感じさせない理由は、ルーフがコンパクトで、地面に近付くに従ってワイドになっていくメリハリのあるスタイルにある。
インテリアについては、一部のボディ色にシートとドアトリム、ダッシュボード上にボディと同色のポップな生地があしらわれている。使われている素材がリッチというわけではないが、オーバル（楕円形）をモチーフにしたインパネデザイン、インフォメーションディスプレイを備えた大型単眼メーターなどが、広いガラスエリアとあいまって、お洒落なムードを演出している。
シンプルながらもポイントを絞った見せ方が実に効果的で、欧州車好きのユーザーを頷かせるだけのセンスの良さを感じさせる。それでいて無駄がなく、ソツがない造りがなんともスズキ車らしい。
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通称「藤トモ」。スーパー耐久のレースクイーンを経験後、軽自動車レースに参戦したことがきっかけで様々なレースに参戦。レースで培った技術と女性ならではの視点が魅力の女性モータージャーナリスト。記事一覧を見る
自動車業界歴25年。自動車に関わるリテール営業からサービス・商品企画などに長らく従事。昨今の自動車販売業界に精通し、売れ筋の車について豊富な知識を持つ。車を買う人・車を売る人、双方の視点を柔軟に持つ強力なブレイン。ユーザーにとって価値があるコンテンツ・サービスを提供することをモットーとしている。
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