【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 1／11枚
新型レヴォーグには、先進性を象徴するデジタルコクピットが新たに採用されました。スバル国内初搭載の大型かつ高精細の11.6インチセンターインフォメーションディスプレイには、ナビゲーションや車両設定、エアコン調整など、さまざまな機能を集約。さらにスバル初採用の12.3インチフル液晶メーターと連携して、よりスマートに運転をサポートしてくれるというもの。
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 2／11枚
インパネ中央には「11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ」を搭載し、さまざまな機能を集約させています。
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 3／11枚
フルHD大画面により見やすいナビゲーション
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 4／11枚
画面のタップによる直感的なエアコン操作（ハードスイッチでも操作可能）
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 5／11枚
アイドリングストップのオンオフなどの車両の設定ができます。
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 6／11枚
そしてスマートフォン連携機能（CarPlay、AndroidAuto）が充実しており、アプリの利用も可能。
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 7／11枚
このように大画面のタッチ操作となったことで、簡単で分かりやすく設定できるようになりました。さらにエアコンのハードスイッチと集約させたことで、ユーザーインターフェイスが格段に高まっています。さらにナビ・オーディオ・エアコンは音声認識操作も可能です。EXグレード以外では『用品ナビ+7インチセンターインフォメーションディスプレイ』が標準となっています。7インチのディスプレイでも、11.6インチディスプレイと同様に車両の設定やエアコン操作が画面上で可能となっています。
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 8／11枚
ハンドルの前に表示されているメーターも、アイサイトX搭載グレードには「12.3インチフル液晶メーター」が採用されています。メーターを表示する画面、ナビゲーションを表示する画面、アイサイトの情報を表示する画面の3つのモードを用意。シーンや好みに合わせて自由に切り替えられます。
１：実績のある2眼メーターデザインを採用した画面
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 9／11枚
12.3インチフル液晶メーター：ナビゲーションを表示する画面
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 10／11枚
12.3インチフル液晶メーター：アイサイトの情報を表示する画面
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ 11／11枚
こちらの画面の切り替えは、ハンドル左下の中央スイッチで行います。どのモードでも速度や燃料残量、水温など走行において必要とされる情報が見やすくレイアウトされています。他グレードでは、従来と同じく、速度計や回転計に4.2インチ液晶を組み合わせたコンビネーションメーターが用意されています。発表後に新型レヴォーグの実車が展示されていましたら、デジタルコックピットをチェックしてみてくださいね。
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：SUBARU]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ(プロトタイプ) アイサイトX デモ走行
[テストコースにて撮影／Photo：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ(プロトタイプ) アイサイトX デモ走行
[テストコースにて撮影／Photo：SUBARU]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：SUBARU]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：SUBARU]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
スバル 新型レヴォーグ STI Sport EX(プロトタイプ)
[撮影：小林 岳夫]
【写真で解説】スバル 新型レヴォーグ
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
コメントを受け付けました
しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。
もし、投稿したコメントを削除したい場合は、
該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、
通報よりその旨をお伝えください。
