米国EVシンポジウムに見る自動車業界の「本音」／桃田健史(1/3)
- 筆者： 桃田 健史
- カメラマン：桃田健史
世界から注目が集まるハイブリッド・電気自動車の国際会議
LAダウンタウンから、フリーウエイ5号線を南下。朝6時半には始まる大渋滞を避ければ、約30分でアナハイム市に着ける。
ここアナハイムは、ご承知の方も多いと思う。ディズニーランドの本拠地だ。
今から55年前、1955年7月18日にディズニーランドがオープンした頃、この辺りは丘陵地帯に畑がポツポツ。カリフォルニアドリームに満ち溢れるような、新天地だった。
だが2011年現在、辺りは商業施設、中小規模の工場、住宅地が密集する地域へと変貌。ディズニーランド内部や周辺にはホテルが多いが、80年代～90年代の建物がほとんどで「街全体にどこか寂れた雰囲気」が漂っている。
そうしたアナハイムのヒルトンホテルで開催されたのが、SAEのハイブリッド・電気自動車シンポジウム（2011年2月9～11日）だ。
このSAEとは、米自動車技術会のこと。いわゆる業界団体なのだが、自動車製品の規格化については事実上、「SAE＝アメリカ政府公認」なのだ。
例えば、プラグインハイブリッド車や電気自動車用の充電コネクター。
この形状とプロトコル（通信言語）の規格は、SAEの「J1772」が事実上、世界標準になった。こうした流れのなかで、次世代のハイブリッド車や電気自動車の技術について、SAEの存在はドンドン大きくなっている。
そして、年1回開催されるこのシンポジウムに世界の注目が集まるのは当然だ。
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日米を拠点に、欧州、BRICs（新興国）、東南アジアなど世界各地で自動車産業を追う「年間飛行距離が最も長い、日本人自動車ジャーナリスト」。自動車雑誌への各種の連載を持つ他、日経Automotive Technologyで電気自動車など次世代車取材、日本テレビで自動車レース中継番組の解説などを務める。近著「エコカー世界大戦争の勝者は誰だ？」（ダイヤモンド社）。1962年東京生まれ。記事一覧を見る
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