スバル 新型クロスオーバー「インプレッサ XV」[日本仕様・プロトタイプ]
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] リアビュー
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] エクステリア
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] リア周り
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 外観・フロント
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] リアコンビランプ
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] フロントマスク
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] フロント周り
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 専用ホイール
タイヤサイズは225/55R17、展示車両のタイヤは横浜ゴムの低燃費タイヤ「BluEarth E70」という銘柄だった。
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] リア周り
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 2.0リッター水平対向エンジンを搭載
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] トランスミッションは他のインプレッサ同様にリニアトロニックCVTを採用する。MT車の有無は不明だ。
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] インパネ周り
エクステリアとは異なり、ベース車「インプレッサスポーツ」との大きな差異は見られないようだ。
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 前席
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] アイサイトver2
展示車両・試乗車両には「ぶつからないクルマ」アイサイトが装着されていた。
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] フロントシート
シックなインテリアは上質なシート地が印象的。また試乗車にはパワーシートが装備されていた(運転席)。
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] リアシート
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] ラゲッジ
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] ラゲッジ(2名乗車時)
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 試乗1
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 試乗2
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 試乗3
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 試乗4
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 試乗5
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 試乗6
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 試乗7
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 試乗8
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 試乗9
スバル インプレッサ XV[日本仕様・プロトタイプ] 試乗10
スバル 新型 クロスオーバー車「インプレッサ XV」[プロトタイプ]
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] エクステリア
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] リアビュー・外観
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] 外観・フロント
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] 外観・リア
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] エクステリア・後
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] リア周り
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] 外観・エクステリア
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] 大径ホイール
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] リアコンビランプ
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] フロントグリル
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] リアエンド
スバル インプレッサ XV[プロトタイプ] ヘッドランプ
スバル XVクロストレック[北米向け仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様]
スバル XV[欧州仕様] インテリア
スバル XV[欧州仕様] USBオーディオ
スバル XV[欧州仕様] ステアリングホイール
スバル XV[欧州仕様] トランスミッション
スバル XV[欧州仕様] マルチディスプレイ
スバル XV[欧州仕様] ヘッドランプ
スバル XV[欧州仕様] ラゲッジルーム
スバル XV[欧州仕様] 大径アルミホイール
スバル XV[欧州仕様] フロントグリル
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