“役付き”ポルシェの最高峰「911 GT3 RS」「ケイマン GT4」試乗レポート(1/5)
- 筆者： 嶋田 智之
- カメラマン：阿部昌也・ポルシェジャパン
“役付き”ポルシェの最高峰に乗るシアワセ・・・
“役付き”という言葉は、もはやポルシェ好きの間では一般的なモノになりつつある。誰が言い出したか、ラインナップの中のスタンダードではない、ちょっと特別な役割とネーミングが与えられたモデルを指す言葉である。
古くは911“R”だったり911カレラ“RS”だったり、911“スピードスター”なんかもそれにあたるだろう。大抵はマニア好みのスポーツ性がさらに高められたモデルで、限定車であってもそうでなくても、生産台数は多くなかったりする。
そうした“役付き”ポルシェ、しかも上陸し立ての最新版を、それも2台まとめて試乗することが叶った。1台は911の“GT3 RS”、もう1台はケイマンの“GT4”だ。ああ、スポーツカー好きとして、何と幸せなことなんだろう……なんていうと、結論は見えちゃってるかも知れないけれど……。
モータースポーツ直系、超絶にアツいヤツ「911 GT3 RS」
“GT3”という名称は、タイプ996の時代以降、レースのGT3規定を意識して開発された、モータースポーツ志向の強い911のストリート・ヴァージョンに冠されてきたものだ。GT3規定はレーシングカーに仕立て上げるときに許される改造範囲がかなり限定されているため、ベースとするクルマの元々の仕様が実際に競技を戦うときの速さや強さを大きく左右する。
つまり911GT3というクルマを簡単に説明するなら、911の全体的なパフォーマンスをレースに使うのに相応しいレベルまであらかじめ引き上げた、いわばレーシングカーのベースとするための市販ストリートカー、といえるだろう。現在のタイプ991にも2013年からGT3と名付けられたモデルがラインナップされ、それをベースにしたレーシングカーが世界中のレースで活躍を収めている。今回のGT3 RSは、そのタイプ991のGT3の発展版──事実上の後継モデルであり、このGT3 RSをベースにした競技専用の“GT3R”というレーシングカーが、来シーズンに向けてのデリバリー待ちの段階にある。
[単なる派生にあらず！ GT3 RSの驚くべき素性・・・次ページへ続く]
愛車の売却を、もっと楽に！もっと高く！
-
一括査定はたくさんの買取店からの電話が面倒？
これまでの一括査定は、たくさんの買取店からの電話が面倒でした。MOTA車買取なら、最大20社の査定額をwebで簡単比較。やり取りするのは査定額上位の3社だけ。車の査定が楽に完結する仕組みです。
-
一括査定は本当に高く売れるの？
これまでは、買取店に会わないと査定額がわからず、比較がしづらい仕組みでした。MOTA車買取は最短3時間後、最大20社を簡単比較。加えて、買取店は査定額上位3社に選ばれるために競い合うから、どうしても高く売れてしまいます。
本人いわく「ヤミ鍋系」のエンスー自動車雑誌、『Tipo』の編集長を長く務め、スーパーカー専門誌『ROSSO』の総編集長を担当した後、フリーランスとして独立。2011年からクルマとヒトに照準を絞った「モノ書き兼エディター」として活動中。自動車イベントではトークのゲストとして声が掛かることも多い。世界各国のスポーツカーやヒストリックカー、新旧スーパーカー、世界に数台の歴史的な名車や1000PSオーバーのチューニングカーなどを筆頭に、ステアリングを握ったクルマの種類は業界でもトップクラス。過去の経歴から速いクルマばかりを好むと見られがちだが、その実はステアリングと４つのタイヤさえあるならどんなクルマでも楽しめてしまう自動車博愛主義者でもある。1964年生まれ。記事一覧を見る
MOTA編集部は自動車に関する豊富な知識を持つ専門家チーム。ユーザーにとって価値のあるコンテンツ・サービスを提供することをモットーに、新型車の情報や、自動車の購入・売買のノウハウなど、自動車に関する情報を誰にでも分かりやすく解説できるように監修しています。
