日本版コンシューマレポート－日産 セレナ ユーザー試乗レビュー－(1/6)

2010年11月29日に発売されたばかりの、4代目「セレナ」。

その人気の高さは、コンシューマレポート日本版への、ユーザーレスポンスの早さからも察知できる。

さて以下は、同年12月20日時点、新型「セレナ」・累計受注台数10,091台の内訳だ。やはり、このカテゴリーでの高級志向は明確。「ハイウェイスター」が全体の70％に及んだ。

また、日産自慢の新型アイドルストップ付きが全体の93％（最下級の20Sを除くため）に達した。さらにオプションでは、「ハイウェイスター」購入者の7～8割が、キセノンヘッドランプとワンタッチオートスライドドア（両側）を選ぶ傾向がある。

今回は、新型「セレナ」の開発責任者、角（すみ）智彰氏へのインタビュー、さらに新型「セレナ」メディア試乗会（日産横浜本社が拠点）での実体験を盛り込む。

角さん曰く。

「（新型セレナで）一番見て欲しいところですか。よくそう聞かれるンですが、ひとつというのは、ちょっと・・・。まあ、大きくは2点ありまして。1つは、先代で評価された点（室内の広さ、使い勝手）は残して進化させた。ふたつめは、時代の要請で、エコ要素を入れた、ということです。開発チームの共通意識としては、『積極的な正常進化』ですかね」

発売日：

2010年11月29日

車両価格：

（20S）2,163,000円／（20X）2,331,000円／（20G）2,583,000円

（ハイウェイスター）2,499,000円／（ライダー）2,698,500円

メーカー月間販売台数：

（12月）3,085台

ユーザー試乗募集時期：

2010年11月29日～2010年12月4日